赛科龙RT250一上线，就把“高颜值+高配置+高性价比”这套组合拳打得相当漂亮。8月28日正式发布，运动版14999元、智境版16999元，这价格在250级踏板里，妥妥地把卷度拉满了。
整车外观走的是仿生游隼风，锐瞳式流水大灯一亮，气势就到位了，配上机甲风车身线条，从车头一路切到短尾，整台车干练、有攻击性但不夸张，街上停着都像“随时要起飞”。颜色选择也很丰富，钛空银、冰川白、极地灰、曜夜黑。
空间和人机友好度也做得扎实，2085mm车长、1400mm轴距配上实测2.25m的小转弯半径，日常通勤、穿街走巷都挺灵活。750-755mm的座高对大多数骑手都很友好，171kg整备质量同级不算沉，停取车也不会有负担。
动力是这车的一大主打。RT250上的是XQ310单缸水冷四气门机子，247cc实际排量，19.5kW最大功率、24.5N·m最大扭矩，实测最高时速能跑到125km/h。高硅铝缸体、DLC活塞环、双回路冷却、平衡轴这类“看得见的用料”，再加上博世电喷调校，让它的动力线性又耐造，高速稳、城市走走停停也够顺。
底盘：运动版是常规减震，已经够应付日常，想要更高规格的舒适性，智境版直接给到气囊后减震，高速压弯更稳、碎震过滤更柔和。制动方面，全系标配双通道ABS+TCS，不玩减配那套。智境版再加码1080P行车记录仪和哨兵模式，安全性、便利性都拉满。续航同样给力，12.6L油箱配上2.9-3.4L/100km的油耗，通勤轻松跑350km，长途摩旅四百公里不是事。
智境版更是拿出汽车级77GHz毫米波雷达，盲区监测、变道辅助、起步预警、后碰预警全都安排上，这已经不是“加配置”，是把踏板安全技术往前推了一步。整体来说，RT250这次就是奔着“同价位不留活路”去的：颜值在线、动力够用、配置卷满、价格压低。