在价格纹丝不动的前提下，2026 款升仕 703F，终于把“高个子友好”这件事，彻底做实了。 官方指导价依旧是 43,800 元，但这一次，升仕直接端上了一套更偏硬派、更偏穿越取向的——高座版 703F。
先说最直观的变化：轮组。 高座版采用了 前 21 寸、后 18 寸 的真空钢丝辐条轮圈，并且原厂就配好了 ADV 轮胎。 这一点非常关键，因为大前轮几乎就是硬派 ADV 的“身份标签”，在面对碎石、坑洼和障碍物时，碾压能力和方向稳定性明显更强，跑烂路不再提心吊胆。
再来看骑行姿态。 高座版的 座高提升到了 845 毫米，最小离地间隙也同步拉升至 205 毫米。 这两个数据一出来，目标人群其实已经很明确了—— 个子高、腿长、真打算跑非铺装的骑手。
更高的座高带来的是更舒展的骑行三角， 更大的离地间隙，则直接降低了托底风险， 无论是野外穿越还是烂路通行，容错率都明显更高。
如果说车架和通过性是“硬件升级”， 那电控部分，基本可以用一句话概括：703F 终于进化成完全体。
这一次，升仕为高座版直接升级了德国大陆六轴 IMU， 在此基础上，弯道 ABS、弯道 TCS 全部安排到位。 再加上电子油门 + 定速巡航成为标配， 长途骑行时，右手终于可以少受点罪了。
制动系统同样没有敷衍， 布雷博卡钳的加入，让刹车信心明显提升， 无论是铺装路还是复杂路况，制动力和可控性都更让人放心。
综合来看， 在售价不变的前提下， 703F 高座版几乎是围绕“通过性、舒适性和电控完整度”做了一轮系统性加强。
 这不是简单加高，而是一次真正冲着硬派 ADV 用户去的版本升级。
那么问题也来了—— 这波“加量不加价”的操作， 各位摩友，真的不心动吗？