最近车圈里最炸裂的消息是什么？不是新车发布，而是KTM的硬派探险车，价格突然“崩”了！说的就是KTM 790 Adventure。就在这两天，有经销商报出了62800元超低价，要知道，这台车最初在国内上市的时候，指导价可是 138600元。现在这个价格，几乎就是当初的“对半砍”，直接打了个五折！
估计有很多车友不了解，这到底是一台什么车？值这个价吗？KTM 790 Adventure搭载了一台799cc的LC8c并列双缸发动机，能爆发出95匹马力和87牛·米的扭矩。这个动力，推动218公斤的车身可以说相当轻盈有力；更重要的是，车架、悬挂和电控系统，都是为了恶劣的非铺装路面而设计的。
那个高强度的铬钼钢车架，搭配WP APEX全可调的倒立式前叉，行程长达200毫米。这套悬挂，在烂路上的表现，可不是普通街车或者公路休旅车能比的。电控部分，该车还配备了基于六轴IMU的弯道ABS、牵引力控制、多种骑行模式（包括专业的拉力模式），这些也都是硬核配置。
那么，为什么价格会出现如此惊人的下跌？790 Adventure这款车在全球已经进入了产品生命周期末期，换代车型890 Adventure早已上市。厂家和经销商为了清理老款库存，回笼资金，进行大幅度的降价促销，是商业上很常见的操作。
现在6-10万元这个价位，像春风800MT、贝纳利TRK702这些国产大排量ADV，配置高、价格有诚意，给进口和合资车型带来了巨大压力！KTM如果不拿出点诚意，很难再站稳脚跟。不管原因是什么，用原来一半的钱，就能买到一台核心性能依旧在线的KTM硬派ADV，真的非常有诚意。
那么，如果你有6、7万的预算，想买一台能玩泥巴、能跑长途的探险车。会选择这台“打对折”的KTM 790 Adventure，还是会坚持考虑配置更新、售后服务可能更方便的国产车型呢？一起来评论区聊聊看法！