一万块预算想挑辆适合长途摩旅的新车，别觉得只能买代步车，其实不少国产一线和合资入门车型都能胜任轻度到中度长途。这些车大多胜在皮实耐造、维护便宜，就是配置不会太花哨。下面这几款都是我和身边摩友实际骑过、口碑靠谱的，每款的外观、动力这些都实打实说，不玩虚的。
1. 力帆KPT200（指导价9980元）
这绝对是万元内长途摩旅的首选拉力车，预算刚好卡得住，摩旅属性拉满。外观就是标准的入门拉力范儿，车身线条硬朗，原厂就带护手、发动机护板和行李架，不用额外改装就能装行李、护关键部件，跑烂路看着就踏实。200mm的离地间隙比同价位车高出一截，面对坑洼路和非铺装路面一点不慌。
动力上是200cc单缸水冷发动机，最大功率12.5kW，最大扭矩16.5N·m。我去年骑它跑过成都到康定的线路，爬折多山时动力衰减也就10%，超车、爬坡给油就有劲儿，完全够用。13L的大油箱超给力，实测百公里油耗2.1L，一箱油能跑600公里，单程五百公里的长途中途不用找加油站。
配置侧重实用，液晶仪表盘能显示海拔、水温、续航里程，跑摩旅时看路况相关数据特别方便，前后正置减震应对碎石路也能过滤不少颠簸。售后方面，力帆的网点在国道、省道沿线铺得挺多，配件价格便宜，换个机油滤芯才30块，小保养一次一百多就能搞定。
缺点也明显，低速骑行时车把有点抖，长途颠簸后螺丝容易松动，得每跑1000公里就紧固一次。原厂轮胎抓地力一般，雨天跑山路有点心虚，建议后期花几百块换套越野胎。不过它太适合长途摩旅了，拉力设计+长续航+高通过性，万元内这个配置没对手，新手也能轻松驾驭。
2. 贝纳利小迅龙BN150S（指导价9580元）
要是喜欢复古风，又想偶尔跑长途，这款很合适。外观是复古加战斗风的混搭，剑道式LED大灯特别亮眼，黑红、白蓝的原厂配色很吸睛，停在路边经常有人问车型。车身线条紧凑，编织车架看着就扎实，骑出去既有复古范儿，又不显得笨重。
动力是150cc单缸水冷发动机，最大功率9.8kW，最大扭矩12.5N·m。动力调校偏城市，但跑长途也够用，国道保持80km/h巡航很稳，只是超过100km/h后动力储备就不足了，超车得提前给油。10L油箱实测百公里油耗1.9L，续航大概350公里，跑周边几百公里的短途摩旅刚好，跨省的话得多规划几个加油点。
配置上有液晶仪表盘，还能切换经济和运动模式，原厂带USB充电接口，跑长途时给手机补电很实用。售后依托贝纳利的网点，一二线城市和热门摩旅城市都有门店，配件也好找，就是小地方的网点技术一般，复杂问题可能得跑大店。
缺点集中在细节，塑料件质感比较一般，洗车时用高压水枪冲容易让卡扣松动。高速风噪大，连续骑3小时以上，耳朵会有点难受。它更适合周末短途摩旅和周边游，要是跑上千公里的长途，建议加装小风挡和护膝，能提升不少舒适性。
3. 新大洲本田CB190TR（指导价12980元，常有终端优惠到11000左右）
要是能稍微加一点预算，这款合资车的可靠性能让长途更安心。外观是复古街车风格，车身线条利落，圆形大灯加皮质坐垫，复古感很足，而且漆水做工扎实，跑长途风吹日晒也不容易掉漆。791mm的座高特别友好，165cm的女生也能双脚全掌落地，148kg的整备质量，挪车也不费劲。
动力上190cc单缸风冷发动机，最大功率12.4kW，最大扭矩16.3N·m，动力输出特别平顺，堵车频繁启停也没顿挫感。实测匀速60km/h时百公里油耗才1.48L，12L油箱加满能跑800公里，跨省长途基本不用频繁加油。
配置上LED大灯照射距离能到30米，夜间跑国道不用加装射灯，前倒置减震加后中央减震，过减速带能过滤大部分颠簸。售后不用多说，本田的网点多，技术也成熟，小保养一次280元左右，我朋友的车骑了半年没出任何故障，保养也省心。
缺点是高速超过90km/h后风阻特别明显，长时间骑胳膊会酸，得加装小风挡。而且作为街车，原厂没有行李架，跑长途得额外装边箱或尾箱。它适合长途摩旅，合资品质靠谱，续航也给力，稍微加预算换个安心，很值。
4. 雅马哈巧格i125（指导价7680 - 7980元）
如果偏爱踏板车的便捷，这款是万元内踏板里能勉强跑短途摩旅的靠谱款。外观小巧灵动，车身仅94kg，座高680mm，不管是小个子还是新手，驾驭起来都毫无压力。圆润的车身设计，日常通勤和短途出游都很合适，停车也方便。
动力是雅马哈蓝芯125cc单缸风冷发动机，动力平顺，油耗低到1.8L/百公里，特别省油。不过动力偏弱，极速大概90km/h，只适合低速巡航。5.1L的油箱有点小，一箱油大概跑260公里，跑长途得频繁找加油站。
配置上实用为主，液晶仪表清晰，能清楚看到油耗和里程。售后方面，雅马哈的网点多，配件质量靠谱，小保养一次一百块左右，维修师傅经验也足。
缺点很影响长途体验，原厂避震偏硬，过坑洼路特别颠，建议花几百块升级后减震。而且踏板车的储物空间有限，座桶只能放些小物件，长途带行李得加装尾箱。它更适合周边100 - 200公里的短途摩旅，胜在骑行轻松，不用频繁换挡，适合不想太累的佛系骑行。