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比亚乔旗下贝弗利系列转眼都25周年了，这次直接推出一台纪念款BV400 S。最抢眼的肯定是那个“Grigio 25周年”哑光金属灰！整台车气质都变了，深沉又有质感，真心很意大利。
话说贝弗利这车系，当年（2001年）初代出来的时候，定位就挺特别的，比亚乔想做个不像踏板的踏板。操控要像摩托车，高速还得稳，同时保留踏板便利性。这次25周年款，明显是在向老设计致敬，那条从后侧板延伸到前挡泥板的浅灰饰条，就是初代的影子。
动力还是他家那台熟悉的400 HP发动机，北美主打这个版本，城市通勤够用，周末跑个小长途也不虚。官方说60-70英里/小时巡航很从容，起步也轻快。5749美元的价格，换算人民币4.1万左右，不过引进国内嘛……你懂的。
配置倒是挺大方，怠速启停、双通道ABS、ASR牵引力控制都给齐了。油箱12升，座高821mm，整备质量195公斤，比佛沙350还重10公斤，有些人可能觉得有点沉啊，实际骑起来据说还挺灵活。
细节上这次真是拉满了，烟熏风挡致敬初代，亮黑头灯框+扶手，金色点缀在中网、logo甚至轮圈上。座椅也是双材质+穿孔纹理，黑、灰、金三色缝线，精致感确实在线。
可惜这车在国内一直不温不火。归根结底就一个字:贵！落地一度超6.5万，现在也只有少量二手流通。195公斤的车重，虽然操控不赖，很多人一听就先劝退了。再加上它是前16后14的“大脚羊”，欧洲那种石板路、砖路很适合，到了国内平平整整的柏油路上，通过性优势不明显，高座高反而更显眼。
大脚羊在国内一直算小众，进口身份价格下不来，偶尔还有些小毛病，导致很多人扭头就选了佛沙或者XMAX，其实单说设计，比亚乔这台车的意式优雅感，确实比同级对手更显端庄、有韵味。如果……小编说如果，这车能把品控稳住，价格落到四万左右，说不定真能翻盘，毕竟长得是真漂亮，动力和配置也到位。现在这行情，只能说是“真爱党专属”了。