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骑豪爵TR300快一年，跑了近一万公里，不管是日常通勤还是周末摩旅，这台车给我的最大感觉就是“踏实”。作为一个不追求飙车、只想要省心的普通骑手，它几乎踩中了我所有需求点，今天就跟大家唠唠真实体验。
先说说最让人放心的品质，豪爵的品控是真没吹。这一万公里跑下来，发动机没渗过一滴油，也没出现过任何异响，不管是夏天高温暴晒后启动，还是冬天低温隔夜打火，都是一拧就着。车架也够扎实，高速跑到120码巡航稳得很，遇到横风也不飘，不像有些车会让人心里发慌。细节做工也到位，螺丝没松过，漆面经得住风吹日晒，雨天骑完擦干，照样亮堂堂的，看不出一点廉价感。
动力方面不用指望它给你激情，但绝对够用。300cc双缸发动机，低扭很充沛，市区红绿灯起步不费劲，跟车、超车都从容。就是80码以后加速会有点疲软，想体验推背感肯定没戏，但日常代步和中速巡航完全够用。而且它省油啊，综合油耗也就3.3升左右，15升的油箱加满，跑400公里妥妥的，折算下来每公里两毛多，通勤代步太省钱了。
舒适性必须重点夸，简直是为长途骑行量身定做的。730mm的座高特别友好，我170cm身高，双脚能稳稳着地，原地挪车也有信心。宽大的坐垫跟沙发似的，连续骑3小时腰都不酸，加上高把手、靠前的脚踏，骑行姿势特别放松。悬挂调校也偏向舒适，路上的小坑洼都能过滤掉，带家人出门，后座的人也说不颠。
配置都是实用型的，没有花里胡哨的功能，但该有的都有。全车LED灯，晚上照明够亮；双通道ABS真的救命，下雨天过地库瓷砖路，急刹车也没打滑。不过原厂链条有点响，算是个小缺点，不过戴上全盔开着音乐就听不见了，懒得折腾的话完全能忍。
总的来说，豪爵TR300不是那种让人眼前一亮的“网红车”，但它就像一碗白米饭，朴实无华却能稳稳托住你的需求。它不适合追求速度与激情的玩家，但对看重省心、耐用、舒适的通勤党和摩旅爱好者来说，绝对是闭眼入的选择。这大半年来，它陪我穿过早高峰，也陪我看过山川湖海，从没掉过链子，这种踏实的陪伴，就是最好的用车体验。