各位摩友好！咱们买车图个啥？无非就是图个省心、好骑、跑得远！今天我要跟大家伙儿聊的这台车，简直是摩托车界的“异类”——本田NC750X！这车有多神？
14升的油箱，能跑出400公里的续航！百公里油耗才3升多，比踏板还省！关键是，它那台750cc的发动机，不到5000转就能爆发出69牛米的扭矩，红绿灯起步，一脚油门下去，旁边的小轿车都得吃灰！这简直就是把“实用主义”刻进了骨子里！
我觉得这车太委屈了！咱们都知道，现在市面上的摩托车，不是在拼颜值就是在拼配置，一个个长得跟外星战舰似的，生怕别人看不见。但是NC750X呢？它长得就像个“买菜大叔”，平平无奇，扔在车流里根本找不到。我作为一个骑了十几年车的老炮儿，说实话，第一次看见这车，我也觉得它不够炸，颜色不艳，造型不犀利。但是，你只要跨上去骑一次，我敢打包票，你绝对会回来骂我，怎么不早点推荐给你！这车骑起来那个顺，那个稳，那种从容，真的是懂车的人才懂！
我们身边这样的事情发生很多，大家买车往往都是“外貌协会”的，只看脸不看里子。我就想问一下，那些追求颜值的朋友，你们跑过长途吗？你们在川西那种偏远路段，盯着油表一点点到底，生怕抛锚的时候，想过“续航焦虑”这四个字吗？我有个朋友，上次骑着这车从康定跑新都桥，280多公里的路程，一路跑下来，到地方还有两格油！同行的车友，一个个都在路边排队加油，就他，悠哉游哉地在终点喝着茶等大家，这种踏实感，难道不比那个“帅”字更重要吗？
大家不妨想一想，这车的配置到底咋样？虽然它没有定速巡航（这点确实该骂，长途骑手确实累），原厂坐垫也硬得像块砖（这点我也深有体会，屁股遭罪啊），但是，它胜在可靠！本田的大贸车，那个不是出了名的“一车传三代”？这车的DCT自动挡版本，简直是城市通勤的神器，堵车的时候，你只需要控制油门和刹车，左手右手都解放了，再也不用左手捏离合捏到抽筋！而且，它那个奇葩的设计，把油箱放在座椅下面，车头那个大箱子，能直接塞进去一个全盔！这设计，简直是反人类的“真香”定律，通勤的时候，不用再背上那个沉重的背包，多爽！
要我说，这车之所以路上见得少，甚至被说成“没人买”，核心原因就两个！第一，现在的市场太浮躁了！大家买车先看颜值，这车长得太低调，甚至有点“老干部”风，吸引不了年轻人的眼球。第二，价格！9万+的售价，确实让人得犹豫一下。毕竟在这个价位，你可以买到国产那些配置堆得满满当当、造型酷炫的车型，甚至还能买个低配的宝马F750GS。很多人觉得，花同样的钱，买个本田NC750X，看着好像“性价比”不高，不够面子。
这件事情放在谁身上能接受啊？特别是对于那些真正懂生活、懂骑行的人来说。这车的动力虽然不像三缸、四缸那样暴躁，但它胜在平顺、线性，新手骑不慌，老手骑不累。它的重心很低，推车、转弯特别稳，哪怕是小个子骑手，也能轻松驾驭。但是，现在的消费者，往往被那些花里胡哨的参数和外观给迷住了眼睛，忽略了摩托车最本质的东西——它首先得是一台好骑的机器，是用来享受生活的，不是用来在朋友圈里发照片显摆的！
那么最后小编想问：如果给你9万多的预算，一边是颜值爆表、配置拉满但可能后期小毛病多、续航一般的国产“网红车”，另一边是这台长相平平、配置中规中矩，但是皮实耐造、续航无敌、骑起来极其省心的本田NC750X，你会怎么选？你会为了那所谓的“面子”和“配置”，放弃真正的骑行舒适和踏实吗？对此你怎么看？