兄弟们，2026年还没到，但让人心痒痒的新玩具已经来了！凯旋刚刚正式发布了2026款Tiger Sport 800 Tour运动旅行车。这可不是简单的升级，它被很多车友看作是到手就能出发的摩旅完全体，预计明年2月就能和市场见面。
这辆车的外观继承了Tiger Sport家族的犀利线条，车头造型很有攻击性。但作为Tour（旅行）版本，它的行头才是重点。最吸睛的就是那套与车身同色、完美融合的原厂三箱。别小看这几个箱子，总容量能达到约106升，尾箱据说能轻松吞下两顶XL号的全盔。这意味着你基本不用为打包行李发愁了。
为了让你骑得舒服，凯旋把能想到的都变成了标配：可手动调节的大风挡能帮你劈开高速气流。车把不仅带加热功能，还装上了护手，寒风冷雨都不怕了。甚至日常保养和停车时特别实用的中央大撑，也给你装好了。这些细节加起来，就一个意思：别折腾了，车到了直接去浪吧。
跑得远，更要跑得爽。这台车的核心是一颗798cc的直列三缸水冷发动机，能爆发出约115匹的最大马力。三缸机的魅力就在于它兼顾了双缸的低扭和四缸的高转畅快感，声浪也独树一帜。它的调校注重中低转速的扭矩输出，这意味着在公路上巡航、超车时，动力来得非常从容有劲，不用老是频繁降档。传动方面，滑动离合器和6速变速箱是标配，而且还配备了双向快速换挡系统。这玩意儿在跑山或长途骑行时简直是神器，升档降档都不用捏离合器，顺畅又省力。
虽然主打旅行，但它的运动基因可没丢。车架是钢管编织式，悬挂系统采用了Showa的前倒立式前叉和后单筒减震，而且为了应对长途负载，行程比街车版更长，达到了150毫米。刹车也是高规格，前双碟搭配辐射式四活塞卡钳，保证拉得住。
真正的科技感藏在电子系统里。它的大脑是一个六轴IMU（惯性测量单元）。围绕它，凯旋给这套系统配齐了：公路、运动和雨天三种骑行模式。能根据车辆过弯倾斜角度智能调整的弯道ABS和牵引力控制系统。以及让长途骑行右腕放松的定速巡航。此外，全LED灯光、带蓝牙连接的TFT彩色仪表、胎压监测等，都成了它的标准素养。
总而言之，2026款Tiger Sport 800 Tour不像是一台需要你后期不断加装才能上路的半成品。凯旋这次的想法很直接，一次性把所有长途旅行的核心配置全部给足。它用满配的姿态，瞄准了那些既不想牺牲操控乐趣，又渴望随时奔向远方的骑士。