十月 30 日，意大利制造商 MV 奥古斯塔（MV Agusta）发布了 2026 款的探险车 Enduro Veloce。Enduro Veloce 这一车型可追溯至 2021 年时的 Lucky Explorer Project  9.5“ 好彩探索者工程 ”，项目简称 LXP，厂方当时公开了 LXP550、LXP950 两个版本的工程样车；到 2023 年十一月初，厂方正式推出了 2024 LXP 950 Orioli 限量版。
新的2026款Enduro Veloce 则是从现行的 2024 款车型升级而来，搭载一副水冷四冲程直列三气缸、DOHC 每气缸四气阀、厂方曾将其称之为 9.5 的发动机，缸径、行程为 81 mm x 60.2 mm，排气量 931 cc，具有 13.4：1 的高压缩比、采用了反向旋转的曲轴，最大动力输出 91 kw（约 124 匹）/10000 rpm，峰值扭矩输出 102 N/m/7000 rpm，符合欧五 + 排放标准；
车体采用一副钢制双樑式结构的车架，铝合金制的后摇臂；由 Sachs 配套的悬挂系统，前面是叉芯口径为 48 mm、标准行程为 210 mm 的倒立式前叉，后面是标准行程为 210 mm 的单筒式后减震；
探险车风格的外观造型，车头前部整流罩经过空气动力学测试，与前风挡的配合之下，可以有效降低高速之下、迎面气流对骑士的影响；标配了一个 7 英寸的大型 TFT 全彩色数字式仪表板，全 LED 的灯光系统，容量为 20 公升的油箱，鞍座具有两个高度（850 mm 和 870 mm）可调，离地间隙 230 mm，除燃油外、全车整备重量 239.7 公斤；
Brembo 布雷博配套的制动系统，前面采用了直径为 320 mm 的双浮动式刹车碟 + Stylema 刹车卡钳；
采用了前 21、后 18 英寸直径的 Takasago Excel 钢线式车轮。2026 款车型标配了 Bridgestong 普利司通的 AT41 探险型多功能轮胎（现行的 2024 款标配了 A41 公路型轮胎）；
电子控制系统方面，采用了电控油门、集成了六轴的 IMU，标配四个可选的骑行模式、八个级别可调的牵引力控制（五个专用于常规道路、两个用于越野道路、一个用于雨天），两级可调的发动机制动控制，弯道 ABS，巡航控制，快速换档系统。