杜卡迪Scrambler 800的价格官方起售价七万九千九，对于那些心心念念杜卡迪品牌，却又觉得十几万的车型太贵的朋友来说，这价格可太有吸引力了。毕竟，只要挂上“杜卡迪”这三个字，那就是一种独特的风格和格调。而且Scrambler车系那种复古外观和轻度越野能力相结合的设计，确实很特别。
杜卡迪Scrambler 800最大的亮点，肯定是它那台803cc的风冷L型双缸发动机。七十多匹的马力，数据上不算特别强劲，但低扭表现相当不错，在城市里骑行特别顺畅。那独特的“咚咚”声浪，更是它的标志，听着就让人着迷。这车子重量不大，操控起来很灵活，795毫米的坐高对各种身高的人都比较友好。不管是日常通勤，还是周末去跑山，它都能带来不少乐趣。外观设计也是它的拿手好戏，圆灯、简洁的车身线条，再加上带点粗犷的复古味儿，往路边一停，想不引人注目都难。
配置方面，新款配了4.3英寸的圆形TFT彩色仪表，看着超酷，功能也齐全。电子油门、可选的骑行模式、弯道ABS和牵引力控制系统这些也都有，给骑行的安全性和趣味性提供了基本保障。不过，话说回来，这些电控系统和杜卡迪自家更贵的运动车型比起来，丰富度和细腻度还是差了点，但在这个价位和定位里，也够用了。
那花八万左右买这台车到底值不值呢？这就得看个人需求了。要是你特别喜欢复古攀爬风格，认可杜卡迪的品牌和设计，主要就是在城市里骑骑，偶尔去近郊游玩，对动力又没有极致的追求，那这台车能在精神层面和实际骑行中都给你带来满足感，它的玩乐和社交属性都很强。
不过，也有些现实问题得考虑。首先是养护成本，作为进口车，它的日常保养和零部件价格肯定比普通国产或日系车要高，买之前得有个心理准备。其次，虽然叫Scrambler有攀爬的意思，也有一定的非铺装路面通过能力，但它本质上还是更偏向公路骑行的复古车，真要去跑烂路，不仅得有技术，可能还得额外改装。而且这个价位的选择其实不少，你能买到性能更强的日系中量级街车，或者配置更丰富的国产大排量车。