经常有朋友问我，为什么现在很多125踏板都用单边后减震，会不会对轮胎磨损和过弯有影响。说实话，单减震结构在轻量化车款上确实够用，维护也方便，但说到底成本考量占了很大一部分。那有没有125踏板依然坚持双减震呢？光阳 New Many 125 就是一个例子。
它以CKD方式引进，走的是复古精致路线，整车质量挺稳定。轴距只有1195毫米，跟不少110cc的小踏板尺寸接近，这让它在市区穿行特别灵活。前后轮都带了ABS，遇上湿滑或者有沙石的路面，紧急刹车时能稳不少，减少侧滑的风险。虽然车体不算大，但平踏板区域还是挺实用的，日常带点东西很方便。
动力来自一台121cc单缸风冷发动机，SOHC四气门搭配电喷系统。最大马力9.5匹，7千瓦的峰值功率在8500转输出，而8.63牛米的最大扭矩则在7000转到来。官方给出的百公里油耗数据是2.3升左右。
不过它的价格也成了不少人的犹豫点，14980元确实不低。这个价位很容易让人联想到本田的Lead125，那台车是水冷引擎还有品牌加持。另外，光阳这款车油箱容量5.5升，续航里程相对一般，大概就和弯梁摩托车水平差不多吧。
（*个人观点，仅供参考）