本田在中排量运动街车领域，再次抛出一张“技术牌”。近日，本田正式面向欧洲市场发布了 2026 款 CB750 Hornet（黄蜂）。新车并非全面换代，而是在 2025 款车型基础上进行针对性升级，其中最大看点，正是新增的 E-Clutch 电子离合版本，这也让 CB750 正式迈入“半自动化操控”的新阶段。
在外观层面，2026 款 CB750 Hornet 依旧由本田意大利罗马设计中心操刀，整体线条延续凌厉、紧凑的运动街车风格。同时，新车带来了 4 款全新的车身配色与贴花方案，在视觉辨识度上进一步强化“黄蜂”标签。
动力系统方面，新车继续搭载那台成熟的 755cc 水冷直列双缸发动机，匹配六速变速箱，并标配滑动式离合器，最大功率依旧维持在 67.5kW。 而此次升级的核心——E-Clutch 电子离合系统，则让驾驶方式发生了明显变化。该版本支持在不拉离合拉杆的情况下完成升挡与降挡操作，骑士只需通过换挡杆即可完成动作，既降低了操作负担，又兼顾了运动骑行时的流畅性。
车架与底盘部分，CB750 Hornet 沿用了经典的钻石型钢管车架，悬挂系统则继续采用 Showa 方案：
前为倒立式前叉
后为 Pro-Link 多连杆结构，搭配钢制后摇臂与单筒后减震
制动系统维持前双碟、后单碟配置，并标配 ABS 防抱死系统，整体调校依旧偏向街道运动取向。
在电子配置上，新车搭载电子油门，并提供 三种预设骑行模式：
Rain（雨天）、Standard（标准）、Sport（运动）
不同模式下可联动调节发动机动力输出、发动机制动效果以及 HSTC 牵引力控制系统，同时还整合了车轮控制逻辑，兼顾安全性与可玩性。
此外，本田也延续了一贯的附件策略。与 2025 款一样，2026 款 CB750 Hornet 将同步提供一系列原厂改装与实用配件，包括更新后的蜂窝状油箱防刮贴、新款贴纸以及发动机下部整流罩等，方便用户进行个性化搭配。
总体来看，2026 款 CB750 Hornet 并未盲目堆配置，而是通过 E-Clutch 电子离合 这一关键升级，进一步拓宽了受众群体。在操控体验与运动属性之间，本田显然想让这只“黄蜂”，飞得更稳，也更轻松。