在125cc踏板车市场中，往往设计都是比较呆板，毕竟这种利于通勤的车辆，许多用户对外观的追求并不会特别大，只会关注其空间感以及燃油经济性。但总会有品牌会推出一些另类的跨界车型，似乎要颠覆大家对这类车型的固有认知。
新大洲本田SquareX125就如一剂设计强心针，以独特的“方盒子”造型和多功能定位，重新定义了都市年轻人的出行方式。市场指导价12680元，定位于跨界踏板。它搭载本田eSP 125cc风冷发动机、双通道ABS系统，这种配置放在当下也很容易会被淹没在茫茫车海当中，但它却用一个另类的设计，让你记住了它。
SquareX125摒弃传统踏板的流线型设计，采用棱角分明的“机械骨骼”语言。采用方形LED大灯与裸露式钢管车架构成视觉核心，搭配圆形后视镜和仪表遮阳板，营造出复古与机甲感的碰撞。更有意思的是，为了凸显它的越野性，还采用161mm高离地间隙配合全地形龟背胎，提升了其碾压马路牙子、碎石路的通过性，模糊了城市与郊野的边界。
虽然是一个125cc的车型，但低转速域调校让城市起步轻快顺滑，同时在高转时动力储备还是比较充沛的。在本田黑科技的加持下，PGM-FI电喷系统与I-Stop怠速启停技术协同工作，让这个只有5.7L的油箱可实现250公里以上续航。
在小排量踏板的市场中，要脱颖而出并非易事。真正让SquareX125吸睛的，是其“移动创意平台”的拓展能力。后座垫可翻转立起作靠背或载物平台，甚至能够把隐藏式快拆小桌板瞬间变身露营吧台或钓鱼工作台。而在车头货架、侧置物架均采用了多孔位钢板设计，让帐篷、头盔、背包各得其所。它的这种扩展能力，让小排量也能轻松实现摩旅。
然而，它的扩展性仅限于外部。SquareX125的座桶空间仅能放得下半盔，全盔则需外挂。这对于日常通勤且随身物品比较多的用户来说，稍微不是太方便。另外，智能化的应用也必不可少，自带SmartKey智能钥匙实现无匙启动和油箱盖一键开启、20W Type-A+C快充接口保障导航续航以及5英寸VA仪表。
摩托车作为交通工具，承载着代步或者玩乐两个属性，市场上比较少见的能够把两者进行有机结合，而且还做到如此协调更是难得。本田的技术支持以及产品质量口碑，都已经得到了许多用户的好评，所以对于同样是热门的125cc排量车型中增加更大扩展性，这就是走在市场空白点之上了。