说到国产摩托车，现在那可以说是很多选择了，那各位是否知道我们中国第一台民用的摩托车是什么吗？这就绕不开那个响亮的外号——“红公鸡”了。最近Carrie刷到一个视频，有一位博主让一台老掉牙的嘉陵CJ50重新点火跑了起来，这确实挺稀罕的。
这只“红公鸡”，其实就是嘉陵CJ50。上世纪70年代，国内街上的摩托车基本都是像长江750这样的“大家伙”，笨重耗油，普通人根本玩不转。1979年，重庆的嘉陵厂想搞民用摩托，他们弄回来三辆日本本田的PA50，照着样子一点点手工敲打、组装，硬是造出了咱们自己的第一台民用摩托车。给它起名“CJ50”，CJ是“长江”的意思，50就是50cc的排量。
这车最特别的地方，就在一个“脚”上。它没有电瓶，启动得用脚蹬，和骑自行车差不多。这脚蹬子不光能点火，车子没油了或者坏了，还能当自行车一样蹬着走，等于自带“人力混动”。这种设计在今天看来很新奇，但在当年，就是实打实的“实用主义”。启动后，那台50cc的两冲程发动机发出的“叮当”声，成了很多人的记忆。
就是这么一台简单的小车，1980年上市后，凭借不到50公斤的轻巧车身和低廉的价格，瞬间火了。它让很多普通人第一次骑上了机动车。有意思的是，它的热销还引来了本田公司的注意。从最初的侵权交涉，到后来本田看中了中国市场的潜力，双方在1981年握手言和，开始技术合作。可以说，“红公鸡”不经意间为中国摩托车行业打开了中外合作的大门。
所以，这辆“红公鸡”远不止是一台能跑的机器。它是从“军用到民用”转型的缩影，是中国人摩托车梦的开始，更是一段特殊发展历程的见证者。如今它早已停产，偶尔在视频里看到它重新启动的身影，Carrie仿佛置身于那个年代，听到了那段叮当作响的岁月。
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