要我说，这新大洲本田NS150LA，可真是一款让人又爱又恨的车。爱的是，它确实有几分真本事，在竞争白热化的150cc复古踏板里，被不少人封为六边形战士。但恨起来，那也是真让人头疼，一些小毛病能让车主们吐槽好几天。
先说说它招人喜欢的地方。
第一眼吸引你的，肯定是那身皮囊。它的复古造型做得相当纯粹，圆润的线条、精致的漆水，特别是前脸那个收音机似的镀铬格栅，味道很正。骑着它，在城里通勤的回头率绝对不低。
肚子里也有货。它用的那台150cc水冷发动机，动力可比之前的125强了不止一星半点。起步轻快，中后段加速也有劲，城市里超个车很从容。关键是，本田在省油和运行平顺上确实有一手，油耗能控制在2.2L/百公里左右，一箱油跑350公里压力不大。
配置上这次也算下了本。双通道ABS和可关闭的TCS牵引力控制系统是全系标配，安全方面给足了诚意。高配的Pro版还给配了TFT仪表、无钥匙启动，连胎压监测和行车记录仪都装上了，看起来相当满配。
但是，槽点来了，而且个个扎心。
最让人诟病的，就是这个硬。不是性格硬，是减震硬。很多车主反映，过个减速带或者路面有点不平，那感觉就像直接坐在了车轮上，颠得屁股发麻、腰疼，甚至开玩笑说吃饱了都能给颠吐出来。这几乎是目前关于这辆车最大的抱怨。
其次，是能装但不能装。我说的能装是指样子好看，不能装是指真没什么地方放东西。它的座桶空间非常局促，别说全盔了，连大一点的3/4盔都很难塞进去。想要实用？要么买带原厂尾箱的Pro版，要么自己后期加装，但这又多少破坏了复古的线条。
再者，是一些影响高级感的小毛病。比如，部分车辆在低速时会有莫名的异响。座垫的卡扣有时关不严实。还有人吐槽它的TCS系统可能不够聪明。虽然都不是致命问题，但结合它近1.5万的起售价，总会让人觉得差了点儿意思。
它就像个偏科但又有绝活的同学。如果你主要看中它的复古颜值、本田的动力可靠性以及齐全的安全配置，并且对储物空间要求不高，那它可以考虑。但如果你每天通勤路况不好，或者非常在意骑行的舒适性和实用装载能力，那它的这些缺点可能会在日常中不断放大，劝你三思。毕竟，现在国产同价位的好车也不少，竞争激烈着呢。