在国产中排量ADV车型“卷”的离谱时，有一台车的话题度却总是居高不下，那就是本田的NX400。这台车的话题很有意思，一边是不少车主在论坛里吐槽，说刚提的新车没骑多久，就遇到了前减震漏油；甚至还有人说发动机边盖有渗油的痕迹，这些小毛病被传得沸沸扬扬！
但另一边又是实实在在的市场热度，尤其是今年本田官方把NX400的起步价，直接降到了29980元时，销量和关注度肉眼可见地往上涨，在一些地方甚至出现了等车的情况。这就很奇怪了，一台被不少人说小毛病多的车，为什么降价后反而更受欢迎了？难道大家都不怕修车吗？今天我们就来聊聊这台矛盾的NX400。
我们先直面大家最关心的问题，那些漏油是真的吗？从大量车主的真实反馈来看，前减震漏油确实是NX400一个相对高发的问题。有车主在跑了两三千公里后发现了油渍，也有少数情况出现得更早，发动机接缝处的轻微渗油，虽然案例少一些，但也确实存在。
这些问题很可能跟国产化生产有关，为了把价格打下来，本田在零部件供应链上做了一些调整。比如减震系统，可能就换了国内的供应商，新部件的品控和耐久性，可能还没有达到本田全球工厂那种稳定；不过需要明确的是，这不是每台车都会遇到的通病，更像是个体概率问题。
最关键的价格来了，把一台400cc排量、挂着本田翅膀标志的ADV车型，拉到3万元以内这个价位，本身就是一件很有意思的事。以前可能要花4万多才能买到一台本田的中排量拉力车，现在不到3万这你敢信？让很多原本预算不多，但又对本田品牌有想法的车友，突然看到了实现的可能。
如果NX400只是一台便宜但有毛病的车，那肯定不会特别火。那台399cc的双缸发动机，动力可能不如一些国产车亮眼，但运行品质非常出色；震动小、油门跟手、换挡清晰顺滑，低速操控也很灵活，这种细腻的骑乘感受，正是本田的强项！
尽管有初期的小毛病，但本田两个字在二手市场的保值率，依然是国产车短期内难以超越的。大家相信，核心的发动机、车架这些大件是靠谱的，一些小问题处理完就好了，长期用起来还是会比较省心。在3万元这个价位，当然可以买到配置更高、数据更强的国产车，但如果最看重长期的骑行质感、极低的油耗和最高的保值率，那么NX400几乎是唯一的选择。
那么，面对这样一台价格不贵、骑行质感好、但可能有点小毛病的本田NX400，和一台配置拉满、动力更强、但保值率未知的国产同级ADV，你会怎么选？是更愿意为本田的招牌和体验付出一点耐心，还是觉得配置和动力才是首选？一起来评论区聊聊吧！