各位摩友们好，凯越625X在今天正式上市发布，两种配置各有千秋，标准版售价31777元，而更高级的智能减震版定价35777元，这个价位正好落在了之前预测的价位，不过要很遗憾的是就算是高配版也不带三箱，不管是标准版还是高配版想要三箱就得再加两千块钱。
凯越625X采用了经典的拉力摩托车造型，车身线条硬朗分明，车头部分的“鸟嘴”设计和“X”形前脸是它最明显的特征，这种设计在ADV车型中已经成为一种经典设计，整车尺寸达到了2290mm的长度，轴距为1495mm，智能减震版特别加入了自动调节功能。
停车时座高可以降到795mm，方便脚着地，骑行时自动升高到820mm，提供更好的通过性，加上21升的大油箱容量，这些设计都表明凯越625X是专为长途旅行而生，骑行在路上，你很难忽略它的存在感，不会显得笨重又保持着足够的拉力气质。
动力系统是凯越625X的亮点，它搭载一台581cc直列双缸水冷发动机，最大功率47kW，约64匹马力，最大扭矩57N·m，这样的动力对于一辆中量级ADV来说相当够用，发动机采用270度曲轴设计。
这种设计能提供更有节奏感的动力输出和更有特色的排气声浪，在城市道路上它表现出良好的低扭特性，而在高速巡航时也能保持稳定平顺的运行，跟同级别的其他国产ADV车型相比，凯越625X在动力输出上处于中上水平，足够应对绝大多数路况需求。
凯越625X配备了前19寸、后17寸的辐条轮，这种组合在非铺装路面上有更好的减震效果和耐用性，最小离地间隙高达205mm，通过性相当出色，刹车系统采用了前双浮动盘配泰斯克对向四活塞卡钳，后单活塞卡钳的配置，配合双通道ABS系统，能提供稳定可靠的制动效果，智能减震版最大的亮点是其后电子减震系统，这套系统不仅可以调节预载和阻尼，还能根据车速自动调节，这在同价位车型中非常少见。
凯越625X的配置很不错，除了基本的ABS和TCS牵引力控制系统外，它甚至还配备了毫米波雷达系统，提供盲区监测和并线辅助功能，这种配置通常出现在更高端的车型上，凯越把它下放到三万多元的车型中，算是一次大胆的尝试。
全系标配6.75英寸曲面TFT仪表，支持手机互联和无钥匙启动还有电热手把、电热前座和原厂射灯等舒适性配置也都有，智能减震版还额外配备了前后行车记录仪和倍耐力轮胎，标准版为正新轮胎，这些细节都能提升实际骑行体验。
标准版31777元，智能减震版35777元，这个价格定位相当明确，它比同级别的赛科龙RX600略高一些，但又明显低于进口品牌的同类车型，考虑到凯越625X提供的配置，特别是智能减震版那套电子减震系统和毫米波雷达，这个定价可以说很有竞争力，凯越这次显然是在配置上做足了功夫，试图通过技术优势来吸引那些对骑行体验有更高要求的摩友，对于重视长途旅行舒适性和安全性的消费者来说，多花4000元选择智能减震版可能是更明智的选择。
凯越625X这次把自身定位为配置丰富的性价比ADV，它在保持了硬派ADV的基本特质的同时，加入了很多通常只有在更高价位车型上才能见到的配置，三万出头的价格，配上电子减震和雷达系统，选择标准版还是智能减震版，完全取决于你对那些智能配置有多看重。