250cc 四缸摩托车，最近确实被聊得很热。 不少兄弟，尤其是没真正骑过小排量四缸的，心里多少都会有点向往——四缸啊、高转啊、声浪啊，听着就热血。但我可以很负责任地说一句：你要是真骑过一次，大概率就不会再想骑第二次了。
先说优点，其实也很简单——声浪够炸。 转速一拉高，那种嘶吼声确实有点味道，尾段勉强还能超过一些同级别车型。但问题也正出在这儿：它的所有“爽点”，几乎都集中在尾段。
为什么我说 250 四缸是“鸡肋”？
很简单，咱们代入一个真实使用场景。
你骑着一台 250cc 四缸 在城市里跑，旁边过来一台同排量的单缸、双缸车，你敢拧油门跟他比一下吗？ 说实话，大部分人心里都没底。
原因只有一个： 前段、中段几乎没啥东西，全靠高转堆出来的动力。
可现实是—— 现在大多数摩友追求的，恰恰是起步、超车、跟车时的前中段输出，而不是把转速拉到一万五、一万六之后，才开始“进入状态”。
老四缸和现在这批，真不是一回事
再看现在国内这批产品。 钱江推出的那台海外上市的 250 四缸，不管你叫它 SSRK 还是 SBK 250 RD，整备质量 176 公斤，转速表标到 16000 转。 但说句不好听的：参数好看，体验一般。
为啥老玩家都不碰？
原因也很直接：经济性不行；动力不强；车还不轻；
到最后，剩下的只有一样东西—— 声浪。
那问题就来了： 你既不省油，又不有劲，还没性价比，就为了一个声浪骑它干啥？
这种车，可能会有一部分没接触过四缸的小兄弟去尝鲜，但真正骑过 250 四缸的人，反而更清楚它的短板，基本不会再掏钱买单。
我个人的判断是： 这种 250cc 四缸，市场前景并不乐观。
不是不能骑，而是—— 不值得买，也没必要长期拥有。
如果你真的好奇，朋友有车，借来体验一把就够了； 要是真掏钱自己买，那大概率骑不了多久就会后悔。