上个周末和朋友一起去跑山，他骑来了新入手的凯越250RR刺鸟，钥匙一递说让我试试。说实话，我之前看过不少巡航和街车，但仿赛那犀利的外观，总让人心里痒痒的。这次，总算有机会上手体验一把了！
坐上去的第一感觉是这车真轻，760mm的座高对大多数人来说都很友好，双脚能稳稳着地。启动后双缸发动机的声浪比单缸车显得饱满不少。第一次启动这辆车时，我特意留意了震动情况，在低速状态下，手把和座椅的震动控制得不错。
实际骑起来，确实能感受到这台双缸发动机的动力输出比较线性。从低速到中高速的过渡平顺，没有那种突然爆发的突兀感。对于新手来说，这种可控的动力特性会更友好；在城市街道上骑行的时候很灵活，147公斤的车重在转弯、变道的时候都很轻松。
另外，那个13L的油箱容量，按我的骑法续航能到300公里左右，日常代步或周末短途摩旅都够用；配置上双通道ABS和TCS牵引力控制系统都是标配，滑动离合器的加入让拉离合的手感更轻；全车LED灯光不仅亮度足够，造型也很有辨识度；USB充电口的配置很实用，现在大家手机导航耗电快，有这个接口就方便多了。
不过仿赛的骑行姿势确实需要适应，相比街车和巡航，它的手把更低、脚踏更高，骑行姿势更前倾。短时间骑行还好，如果连续骑一两个小时的话，手腕和腰部会累。
好了这次就分享到这里，你有没有在仿赛、街车和巡航车之间犹豫过？最终又是什么让你做出了选择？欢迎在评论区分享你的故事，我们一起来交流！