上周朋友提了辆凯越525X，还带着原厂三箱，车还没捂热就被我截胡了。这款车我在网上关注了很久，挺好奇它骑起来到底怎么样，是不是真像网上说的那么好？今天就跟大伙聊聊我短暂的试驾后，一些最直接的感受！
说实话，刚坐上车我心里确实慌了一下，820mm的座高，对我这种身高刚过一米七的人来说，确实有点压力。不过车身设计得比较窄，单脚着地还算稳当；拧动钥匙，点亮那块彩色的TFT仪表，清晰度不错，信息一目了然；打着火，这台500cc级别的双缸发动机声音还算浑厚，震动抑制得挺好，手把和座位没有明显的麻感；挂挡起步，离合器手感轻巧，这对城市走走停停或者复杂路况来说，绝对是个优点。
真正把它骑上马路，我发现这台发动机的发力点明显偏向中低转速，转速不用拉得很高，扭矩就源源不断地来了。超车时特别有信心，一把油下去，车速提升得很顺畅，完全没有拖沓的感觉。对于日常骑行和长途摩旅，这种调校非常实用，不用总是频繁换挡去追着动力跑。
别看它是一台带三箱、看起来个头不小的ADV，但骑起来感觉很顺手，车把转向不重，弯道里车身跟随性很好，没有那种笨重的感觉；我找了一段正在修路的坑洼土路，减震器对大小震动的过滤比较到位，过坑时砰砰两下，干脆利落，没有多余的弹跳；轮胎抓地力在非铺装路面上也能给人信心，配上可关闭的TCS和双通道ABS，心里踏实不少。
停下来仔细看看，这车的配置给得是真足，Brembo的刹车卡钳、可调节的KYB减震、加热手把、胎压监测等等，你能想到的实用配置，它几乎都给你配上了。朋友说，他当初就是看中了这个一步到位的性价比。确实，以这个价位，能买到这样的配置和这样的动力表现，确实很有诚意了！
好了这次就分享到这里，不知道大家对于这类主打性价比的国产中量级ADV怎么看？你选车时更看重动力、配置，还是品牌的呢？欢迎在评论区聊聊你的观点！