老铁们，买踏板车最怕啥？是不是怕“配置吹上天，实际用不上”？或者“价格挺便宜，动力拉胯”？今天咱就聊一台最近火出圈的国产踏板——升仕368E全新升级版。3万级的价格，却堆了一堆越级配置，甚至敢自称“摩旅神器”。
升仕368E搭载的是368cc单缸水冷四气门发动机，最大马力38.8匹，最大扭矩40Nm。国产踏板里妥妥的第一梯队。城市通勤、高速超车，完全不怵。而且CVT无极变速优化过，低速平顺性比传统踏板强不少，抖动也少。这车整备质量186kg，比同级重了十几公斤，低速挪车、停车时，力气小的老铁可能得费点劲。不过话说回来，摩旅车重点也正常，毕竟要稳嘛！
升仕368E的配置，简直像“堆料狂魔”！电子油门、定速巡航、电动风挡、座椅加热、手把加热……这些高阶配置全给你配齐！而且车机系统还支持手机互联和导航投屏，科技感直接拉满。它还上了TCS牵引力控制系统+博世双通道ABS。湿滑路面、急刹车时，安全性直接提升一个档次。但说实话，这些配置日常通勤用得上吗？比如电动风挡，城市里骑可能调一次就懒得动了；TCS呢，南方摩友可能觉得多余，但北方冬天骑，或者跑山、摩旅时，绝对是真香。
升仕368E的定位是“旅行踏板”，空间表现确实给力！座桶能塞下两顶全盔，这在同级里绝对少见！而且座椅宽大，还带腰靠，长途骑行不累腰。油箱容量17升，官方油耗3.5L/100km，续航轻松破400公里！摩旅时不用频繁找加油站，省心又安心。座高770mm，对小个子摩友挺友好，但1570mm的轴距+2.2米的车长，在狭窄路段掉头、停车时，确实得小心点。
硬件方面，升仕368E的减震系统挺下本钱！前倒置前叉+后预载可调双枪减震，调校偏向舒适，过滤颠簸的能力不错。跑烂路、过减速带时，不会颠得手麻脚麻。刹车系统是前后盘刹，前单盘西互四活塞卡钳，后单盘单活塞卡钳，搭配博世ABS，制动力线性又充足。
升仕368E这车，优点和缺点都很明显:动力猛、配置高、空间大，适合摩旅；但车身重、操控不算灵巧，城市通勤可能有点累。不过，3万级的价格，能买到这么多越级配置，性价比确实挺能打！