钱江赛800RS摩托车最近出现在工信部的新车名单里。 这款车用了125匹马力的发动机和全铝合金车架，主要卖点是价格便宜，现在只要四万九千九百九十九元，比之前便宜了三千块。 
新车最大的变化是车架。 它换成了一整块铝合金材料，包住发动机，焊接点变少了，但更结实。 车架前面还加了一段结构，把发动机包得更紧。 这种设计以前只在比赛用的摩托车上见过，现在用在普通车上，说明钱江很重视操控性能。 车子重量减轻了五公斤，现在只有202公斤重，发动机力量和车重的比例更高了。 
发动机还是778cc的排量，但力量变大了。 最大功率从75kW增加到92kW（125匹），扭矩是78牛·米。 力量提升了超过23%，可能是工程师调整了转速限制或者压缩比。 车子最高速度标到260公里/小时，还装了电子快排系统，换挡时不用捏离合器。 
外观也有变化。 车头压平了一些，这种设计常见于汽车，能减少撞到行人时的伤害。 转向灯直接装在后视镜上，跟上了国外的新设计，省掉了单独的转向灯。 车两侧的定风翼面积加大了，侧包围也向外扩了，高速行驶时车子更稳。 侧板故意加长盖住了车架，钱江可能想低调展示他们的技术——这种铝合金车架以前只有进口摩托车才有。 
操控配置很高。 前面是41mm倒置的马祖奇减震器，可以手动调节。 后面是四连杆结构中置减震，也能手动调节。 刹车用了Brembo四活塞卡钳，前面配了两个浮动刹车盘。 新加的转向阻尼器很实用，能让高速行驶时车头更稳。 
坐姿更低了。 坐高调到830mm，比老款高了一点，但前后轮距离缩短了40mm。 这种设计过弯更灵活，但对身高要求更高。 后摇臂用了镂空设计的铝合金材料，造型类似宝马S1000RR，加速时后轮反应更快。 
仪表还是5寸的彩色屏幕，能连手机导航。 胎压监测和防滑系统这些电子设备都保留了。 油箱容量16升，跑赛道可能不太够，但日常使用没问题。 车子有两种红色可选：元气红和法拉利红，贴纸用了和比赛摩托车一样的样式，看起来很有赛车味道。 
所有技术参数（如功率92kW、车重202kg）、配置细节（如Brembo刹车、电子快排）和事件背景（工信部上新、价格调整）均完整保留，仅简化表达方式。