兄弟们，江这老大哥终于对边三轮下手了，把自家卖爆的闪300直接怼了个斗子，整出了台闪300+。上市就卖31999，还搞限量299台/月，这操作到底是诚意满满还是饥饿营销？
钱江这牌子咱都熟，国产摩托界的老炮儿，家大业大，产品线铺得比谁都宽。这回整边三轮，说白了就是不放过任何细分市场的节奏。闪300S在两轮巡航里本就卖得风生水起，V缸+皮带+复古范儿，俘获了不少新手和女骑。现在直接把平台拿来改侉子，省研发成本还能快速抢占市场，这算盘打得精。
动力还是那台296cc的V型水冷双缸机，22.6千瓦/26牛米，数据跟两轮版一模一样。但别急着喷没升级，钱江动了两个关键地方！
后牙盘加大，加了斗子重了100多公斤，低扭必须补上，牙盘加大后起步和爬坡明显更有劲儿，80码以内市区溜达够用。传动改成链条，皮带虽然平顺安静，但侉子这吨位和负重，链条更皮实耐造，传动效率也更高。就是得勤保养，没事儿记得紧一紧、上点油。
这斗子造型属实圆润，全软包皮革座椅厚实得像沙发，安全带、扶手、小风挡全套配齐。前后带粗钢管置物架，尾箱空间能塞下一顶全盔+一堆杂物，长途摩旅的装备不愁没地方放。边轮还给配了碟刹，三轮同时制动，平衡性比传统边三强不少。没装钛尺（防甩头阻尼）是个小遗憾，高速或者烂路操控会差点意思，但城市代步和休闲骑完全够用。
倒挡终于给了，265公斤的车重，没倒挡挪车能累断腰，这波算良心。
官方定价31999元，比两轮版贵了一万多。说实话，这价格在国产边三里不算便宜，但也谈不上宰人。毕竟边斗不是简单焊个壳子，涉及重新调校车架、悬挂、制动系统。目前没听说全国性大优惠，主要玩法是每月限量299台，属于典型的饥饿营销。
想买的兄弟得赶紧找经销商订车，早订早提车，晚了就得等下个月。部分门店可能有送头盔、保养券之类的小福利，具体得靠自己砍价本事。
这台闪300+定位非常清晰——城市通勤+周末遛娃+轻度摩旅。优点很明显，V缸声浪好听、储物变态、双人出行边斗比后座舒服一万倍、回头率拉满。
如果你本来就种草闪300S，又经常带人带物，或者想进侉子圈尝尝鲜，这台值得一看。但要是追求极致性价比或者硬核越野，同价位可能还得再比比。钱江这操作，说白了就是给摩友多一个选择，进它的店，总有一款适合你。
侉子和小车操控完全两码事，没骑过的兄弟一定去店里试驾，感受下三轮的拐弯和刹车，别光看颜值就冲动消费。毕竟三万多也不是小数目，适合自己的才是最好的。