升仕的2026款703F上市了！ 这车一出来价格离谱，配置更离谱。一般车企改款是啥套路？要么价格不变偷偷减配，要么增配但价格涨一截。但升仕这次的操作，属实是“业界叛徒”。
2026款官方指导价：43，800元。而2024款的老款车型，价格比这个还要高2000块。你没看错，新款直接官降2000！ 在现在这环境下，能做到“加量减价”的，除了升仕的陶老板，真找不出几个了。这也难怪有些刚提老款的车友心里不是滋味。不过官方也出了置换补贴政策，算是给老车主一点安慰吧。
降价只是开胃菜，真正的硬菜是配置。2026款703F的升级，可以说是照着“完全体”去的。丝滑是三缸的浪漫，心脏还是那台699cc的直列三缸水冷发动机，数据没变，最大功率71.5kW（约97.2匹），最大扭矩76N·m。三缸的优势兄弟们都知道，兼顾了双缸的低扭和四缸的高转延展性，声音也带感。这次的关键升级在传动系统，优化了变速箱齿轮比，让动力输出更顺。标配了双向电子快排！ 这玩意儿谁用谁知道，升挡降挡不用捏离合，尤其是跑山或连续超车时，那叫一个行云流水。有试驾过的老哥反馈，换挡速度和平顺性都很不错。电控从“毛坯房”升级到“精装智能豪宅”，如果说老款在电控上还有点“抠搜”，那新款就是彻底放飞自我了，用上了德国大陆的电子油门和六轴IMU（惯性测量单元）。有了这个“大脑”，才能实现下面两个神器。弯道ABS & 弯道TCS这套系统能根据你过弯时的车身倾斜角度，智能调整刹车力和牵引力控制，防止在弯中因为刹车过猛或给油太大导致打滑，安全性上了不止一个台阶。
新增三档可调座椅加热，配合原来就有的手把加热，北方的兄弟冬天骑行舒服多了。老款被吐槽的“烤腿”问题，据说新款通过增加专属导流罩优化了散热，膝盖部位温度能降不少。排气声浪也做了优化，噪音降低了20%，更文明了。当然了，没有完美的车，703F的槽点也很明显，而且从老款延续到了新款。整备质量达到了237公斤，这个分量在ADV里绝对不算轻的。带来的影响就是，市区低速挪车、调头，对新手或者力气小的骑手不太友好，操控的灵活性也会打点折扣。标准座高 810mm，虽然坐垫做了优化，但对身高175cm以下的朋友来说，很可能只能脚尖着地，等红灯或者烂路时压力不小。好消息是，现在有高低座版本可选了，低座版对矮个子兄弟更友好，高座版（845mm）通过性更强。
升仕这波操作，确实是“掀桌子”了。它可能不是面面俱到的水桶车，但在它主打的“三缸高配性价比”这个赛道上，目前看来杀伤力十足。建议各位心动的老铁，务必去店里实地试驾，亲自感受一下车重和坐高，听听三缸机的声音，再做决定。这车，注定会让爱的人爱死，怕的人怕死。