兄弟们，花7.9万买1976cc国产大巡航！新威骑这波开卷，真能打过进口车？
 
不到8万拿下近2000cc的美式巡航，新威骑探路者RX2000只涨1000元加了个新配色，这波操作够疯狂！
 
12月3日，新款新威骑探路者RX2000正式上市，7.9万的定价在国产大排里依旧能打，但核心矛盾太突出了：一边是1976cc的硬核动力和满配配置，一边只是换了个宝石蓝新配色的“小升级”，而且品牌名气不足，能不能让车友买单还是个未知数。想想看，同样的预算，进口巡航车排量连它一半都不到，可国产大排的品控和售后，又让不少人犯了嘀咕。
 
相信了解国产大排量摩托车的人都知道，咱们摩友选车有多纠结！想买大排量享受骑行快感，可进口车动辄十几万的价格让人望而却步；国产车型价格亲民，又担心动力不够、小毛病多。我身边就有个骑小排量的朋友，纠结了大半年要不要升级，就是怕花了钱买罪受。新威骑探路者RX2000刚好戳中了这个痛点，1976cc V型双缸发动机，74kW最大功率、158N·m最大扭矩，3000转就能爆发出最大扭矩，低转速暴力输出的感觉，正是巡航车爱好者想要的。
 
这款车最大的优点是把性价比做到了极致。不到8万的价格，不仅有超大排量，配置还直接拉满：ABS、TCS牵引力控制、无钥匙启动、定速巡航、座椅加热、电子钥匙样样齐全，这些配置放在进口车上，价格起码翻一倍。更让人眼前一亮的还有它的设计和技术背景，外观由KTM、杜卡迪的御用设计团队KISKA操刀，美式巡航的经典姿态特别有范儿，核心动力技术还源自美国三大动力公司之一的S&S，靠谱度直接加分。
 
可能大家会有疑问，只涨1000元就加了个新配色，是不是太敷衍了？这担心真没毛病！新款除了宝石蓝这个新配色，其他配置、细节完全没变化，不少车友都在猜是不是“配色年款”，连个隐藏升级都没有，确实有点让人失望。而且我翻了不少车主反馈，有骑了三千公里的车友说，车子会出现冷车熄火的问题，去店里调试两次也没完全解决，还有转向异响、仪表台异响等小毛病，减震也硬得像没装一样。
 
咱们拿同级车型对比一下就知道竞争多激烈。同价位的国产大排里，很少有能达到2000cc排量的，可进口巡航车虽然排量小，但品控口碑摆在那。之前有个类似的案例，某国产大排品牌也是靠大排量高性价比出圈，可上市后频繁出现发动机漏油、电路故障，最后口碑一落千丈。网友的评论也很真实，有人说“排气管设计得又难看又烫脚”，还有人吐槽“声音像拖拉机”，这些细节问题都可能影响购车意愿。
 
小编认为，新威骑探路者RX2000的核心竞争力就是“排量+价格”的双重优势。它背靠重庆环松工业集团，有二十多年的全地形车研发生产经验，还建成了智能化工厂，产能和基础品质有保障。但它的缺点也很明显：品牌知名度太低，比起进口老牌厂商，车友对它的信任度还不够；而且小毛病偏多，售后网络也不如一线品牌完善，后期维修保养可能不太方便。
 
大家担心的问题其实很实际：这么大排量的国产发动机，长期骑行会不会出故障？小毛病多不多？售后能不能跟上？毕竟花7万多买车，谁也不想天天跑修理厂。就像我另一个朋友，买了辆小众国产摩托，后期想换个配件都要等半个月，别提多闹心了。
 
新威骑探路者RX2000的出现，确实让国产大排量巡航车有了和进口车掰手腕的实力，7.9万的价格也足够有诚意。但想真正打开市场，光靠大排量和高性价比还不够，品控和售后必须跟上，不然再高的性价比也留不住用户。
那么最后小编想问：如果让你在7.9万的新威骑探路者RX2000和加钱买进口小排量巡航之间选，你会怎么选？对此你怎么看？