兄弟们！豪爵125踏板只选3台？AFR、ADX、Lumi之外全是老货，真这么绝对？
 
豪爵125踏板选车不用瞎忙活，认准3台就够，其他没ABS、没新技术的老款直接pass，这说法你信吗？
 
现在选125踏板，核心矛盾早就不是“能不能骑”，而是“安全不安全、配置够不够”！豪爵旗下125踏板不少，但大多沿用老平台，连ABS、TCS这些基础安全配置都没有，反观本田ESP、铃木超级芯、雅马哈蓝芯，技术更先进还省油。而AFR 125、ADX 125、Lumi 125这三台，刚好补齐了配置短板，可它们真能满足所有车友的需求吗？街头巷尾跑的外卖小哥好多都骑AFR，可也有人吐槽它油耗高，这就是最真实的争议点。
 
相信了解豪爵踏板的人都知道，它家最拿得出手的就是做工和稳定性。我之前骑过朋友的老款豪爵125，骑了五年除了换机油没修过，漆水也没怎么掉，就是动力肉、配置寒酸。现在这三台新车完全不一样了，AFR 125的ABS版我特意去试驾过，震动抑制得是真不错，市区钻车缝灵活得很，日常代步或者跑外卖都够用，耐造毛病少的特点没丢。
 
AFR 125最大的优点是综合表现均衡，没有明显短板。运行稳定、做工扎实，空间对代步来说也足够，外卖小哥扎堆选它不是没道理，毕竟天天跑单，车靠谱才是王道。更让人眼前一亮的还有ADX 125的空间表现，我185cm的身高坐上去，脚踏空间还很宽敞，座桶能放下全盔加雨衣，手把位置也舒服，长时间骑不累，体型大的车友选它准没错。
 
可能大家会有疑问，Lumi 125看着小巧，动力够不够用？其实125踏板本来就是通勤用，动力都差不多，Lumi胜在颜值和轻便。我身边有个女生朋友就买了它，复古造型回头率超高，而且车身轻，她一个人就能轻松挪车，新手也能快速上手。但它的缺点也很明显，座桶空间比ADX小不少，放不了全盔，只能用头盔锁。
 
咱们看看网友的评论就知道争议在哪了，有人说“豪爵这三台125，漆水做工甩同级几条街”，也有人吐槽“ESS发动机技术老，6.6kw峰值功率比本田、铃木同级弱一点，油耗还高零点几升”。之前有个类似的案例，豪爵某老款125因为没ABS、配置低，明明质量不错，可销量越来越差，反观加了ABS的新款一上市，立马就火了。这说明现在车友买车，安全配置真的不能少。
 
小编认为，豪爵筛选出这三台125踏板是明智之举，放弃老平台、补齐安全配置，刚好踩中了车友的需求。但它也有明显缺点：价格不算便宜，比同级日系车型略高，而且油耗确实是硬伤，长期通勤下来也是一笔不小的开支。还有就是，这三台车型虽然覆盖了大部分需求，但没有针对追求极致省油的用户推出专属车型，多少有点遗憾。
 
大家担心的问题其实很实际：豪爵的ESS发动机技术老，后期会不会跟不上市场？油耗高的问题能不能通过调校改善？其实这些担心没必要过度放大，豪爵的发动机胜在稳定，虽然技术不算最新，但故障率低，维修保养也方便，对于通勤用户来说，靠谱比先进更重要。
 
豪爵这三台125踏板确实把该有的配置都给了，做工和稳定性也有保障，但价格和油耗是它的软肋。选车本来就是取舍，没有完美的车，只有适合自己的车。
那么最后小编想问：如果让你在豪爵这三台125踏板和更省油的日系同级车型之间选，你会优先考虑做工稳定还是油耗经济？对此你怎么看？