2026款光阳赛艇X350一上市就引发了热议，32980元的起售价，ADV风格设计，号称能兼顾公路稳定性和轻度越野通过性。这车到底值不值得入手？今天咱就聊聊，看看它能不能成为你的下一台座驾。
X350搭载了一台321cc的单缸水冷四气门发动机，最大马力29.2匹，最大功率21.5kW/7500rpm，最大扭矩30.5Nm/5250rpm。光看数据，这动力确实不弱，官方极速能跑到130km/h，长途巡航完全没问题。但摩友最关心的还是低扭表现，毕竟城市通勤和轻度越野时，低扭充沛才能更从容。
X350的低扭表现还算不错，起步轻快，油门响应灵敏，CVT无级变速系统配合双油门拉线设计，动力衔接顺畅。但如果你经常爬坡或者载人，可能会觉得低扭稍微有点不够用。因为它的动力调校更偏向中高转速，低转速时动力输出稍微保守了一些。不过对于大多数用户来说，这已经足够用了。
X350的减震系统是它的一大亮点，前37mm倒置前叉和后五段预载可调双枪减震，组合在一起提供了偏硬朗的支撑感。这种调校方式在公路上行驶时，能提供不错的运动性，过弯时车身稳定性很好。但在轻度越野时，滤震效果也还算可以，能过滤掉大部分颠簸。
但硬朗的减震意味着舒适性会打折扣。如果你经常骑长途或者走烂路，可能会觉得屁股有点遭罪。不过，X350的座椅设计还算人性化，前部收窄设计降低了落脚难度，790mm的座高对大多数用户来说都很友好。
X350在安全配置上确实下足了功夫，ABS+TCS双保险，还有边撑熄火保护和前后行车记录仪原厂标配。这些配置在同级别车型中确实不多见，尤其是行车记录仪，省去了后期加装的麻烦。
配置多固然好，但操作复杂吗？说实话，X350的车机系统功能确实强大，7寸TFT全彩仪表支持手机互联和导航投屏，但操作逻辑稍微有点复杂，新手可能需要一段时间适应。不过，一旦你熟悉了操作，就会发现这些功能确实很实用。
X350的油箱容量为14L，综合续航里程能达到350公里。对于大多数用户来说，这个续航表现已经足够用了，周末跑个小长途完全没问题。X350的座桶空间设计得还不错，能容纳一顶全盔，内置液压杆和照明灯，取放物品很方便。但油箱位置稍微有点靠后，导致车身重心分布稍微有点偏后，高速过弯时需要多注意一下。
2026款光阳赛艇X350确实是一款很有特点的ADV踏板车，动力强劲、配置丰富、设计硬朗，适合那些追求多功能性、偶尔渴望探索非铺装小路的用户。但它的低扭表现、舒适性和操作逻辑也有待提升。