2025年最后一个月的摩托车圈比超市年底促销还热闹，新车跟赶场似的扎堆亮相。而升仕这次直接放大招2026款升仕368G丛林版正式上市，最让人意外的是价格没涨，依旧是33800元还限量500台。作为国产硬派跨界ADV踏板的热门款，升仕368G之前就凭着硬核实力圈粉无数，这次丛林版加量不加价直接让车友群里炸开了，这种加菜不涨价的好事，在摩托车市场可不多见。
 
2026款升仕368G丛林版的硬派气质，从外观就能一眼看穿。干练的线条设计没有多余修饰，前后辐条轮毂搭配全地形越野轮胎，坑洼路段也能稳稳通过，高耸的车身让骑行视野更开阔，V型前脸透着股激进劲儿，实车实测气场一点不输本田ADV750。作为大冶旗下的高端品牌升仕一直主打自主研发，这款升仕368G更是打破行业固有认知，成为全球首款兼具越野性能和储物空间的ADV踏板，车友圈热议的不仅是它的颜值，还有这份兼顾实用与玩乐的设计理念。丛林版专属的版画和标志让车子在车流中更有辨识度，不管是城市通勤还是户外穿越都能让人眼前一亮。
 
这次升仕368G丛林版主要升级在外观版画，但核心配置一点没缩水，反而因为之前升级了电子油门和定速巡航，短板彻底补齐性价比首选的地位更稳了。升仕的堆料传统在这款车上体现得淋漓尽致，双通道ABS和TCS系统是标配雨天骑行也能放心，胎压监测实时提醒车况，TFT液晶仪表显示清晰，无钥匙启动省去掏钥匙的麻烦，就连行车记录仪都直接配齐。更贴心的是它还带有带腰靠的舒适坐垫和大容量置物箱，能满足日常储物需求，这种兼顾安全便利和舒适的配置，对于注重实用性的车友来说吸引力十足。
 
动力方面升仕368G丛林版沿用了成熟的动力总成，368cc单缸水冷四气门发动机最大功率28.5kW7500rpm，最大扭矩40Nm6000rpm动力输出平顺且强劲，日常代步足够轻快长途摩旅也不会觉得吃力。电子油门优化后百公里油耗降到了3.3L左右，搭配17.5L的大油箱理论续航超过500km大大减少了续航焦虑。购车避坑提醒下这样的动力和续航表现，在同价位硬派ADV踏板中，竞争力确实很突出不用为了续航或动力妥协。
 
跨界ADV踏板的热度这些年一直居高不下，既有着踏板车的通勤便利，又有ADV的越野可玩性，刚好戳中车友的多元化需求。2026款升仕368G丛林版33800元的定价，加上限量500台的稀缺性，无疑给这个细分市场带来了不小的冲击。对比同级别车型，它的配置更全面品牌自主研发的实力有目共睹，而且加量不加价的诚意，也让选择门槛没有提高。客观来说本田ADV750虽然名气大，但曾有过电动转向锁相关的召回记录，而升仕368G凭借稳定的配置和高性价比，成为很多车友的务实选择。
 
从个人角度来看升仕368G丛林版的成功，离不开对车友需求的精准把握。它没有盲目追求参数堆砌，而是在颜值配置动力和实用性之间找到了很好的平衡。对于喜欢硬派风格又想兼顾日常使用的车友来说，这款车确实是一个值得考虑的选项。限量500台的设定也让它多了几分收藏价值，喜欢的车友估计得抓紧下手，这种加量不加价的福利，下次可不一定什么时候才有了。