各位摩友们好，今天来聊一台能够越野的ADV踏板摩托车，升仕368G丛林版，前天它才刚刚上市不久，500台的限量，价格和标准版一样，三万三千八，但如果你觉得它只是换了个颜色，那就小看它了，这台车明明白白地告诉你，ADV踏板想要真正去野一下，到底需要些什么。
你可以把升仕368G丛林版看作是标准版的改装款，它搭载的是368cc的单缸水冷发动机，动力还是28.5千瓦，扭矩40牛·米，真正让它不一样的是那些为了钻林子，跑烂路而做的改变。最显眼的是它脚下那双新鞋，一套定制的深齿越野龟背胎，玩过越野的摩友都知道，再强的动力和电子系统，最终都得靠轮胎抓住地面，这套轮胎在非铺装路面上的抓地力，据说比普通全地形胎强了50%以上。
光有好鞋还不够，为了应对高强度越野带来的持续发热问题，丛林版在车头位置增加了一个独立的油冷散热器，简单说就是给发动机额外装了个空调，让它就算在长时间低档位高负荷爬坡时也能保持冷静，更耐用。
还有一些小改动，比如它把脚踏板抬高了20毫米，别小看这两厘米，在过一些乱石堆或者涉水时，它能更好地保护底盘和你的脚，同时它取消了后座腰靠，把前座加长，这一切都是为了给骑手站立骑行时留出更自如的活动空间，当你需要身体前后移动来控制车辆时，这些小设计会让你感觉顺手得多。
配置上它也用上了博世的电子油门，这不仅让油门响应更精准，更重要的是带来了定速巡航功能，在骑行了一段烂路之后，回到平整的国道，打开定速巡航，这种体验对长途摩旅来说是实实在在的幸福。
那么这台车适合谁呢？我觉得它非常适合那些既要又要的消费者，座桶里能轻松放下两个全盔，日常买菜接娃毫无压力，想离开柏油路去附近的土路跑跑的话，它3万出头的价格配上180毫米的离地间隙和强化过的越野配置，给了一个很不错的折中选择。
不过770毫米的座高和192公斤的车重，对于新手来说还是需要实地去试试，毕竟在烂路上扶车的体验，和公路骑行完全不同。