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升仕又搞大动作！备受期待的 368G 丛林版正式上架，限量 500 台售完即止，关键是售价与普通版持平仅 33800 元，无任何溢价。这款原厂强化的轻度越野取向踏板，精准击中想玩非铺装又不愿后期折腾的摩友需求，刚开售就引发抢购热潮，堪称年末最具诚意的玩乐型踏板惊喜！
和常见限量版只搞颜值差异化不同，368G 丛林版的升级全在 “实战配置” 上。核心亮点是原厂标配的正新 ADVENTURE 专用深齿胎，相比标准版公路胎，在砂石路、泥泞地甚至斜坡土路的抓地力提升明显，再也不用担心非铺装路面后轮打滑的问题，通过性直接实现质变。配合旋压成型的前后钢丝辐条轮辋，侧拉式辐条设计让轮圈更轻、韧度更强，抗冲击性能大幅提升，应对复杂路况更安心。
为适配越野骑行场景，车型还针对性优化了细节：脚踏抬高 20mm，有效避免碎石击打和涉水打脚，提升复杂路况容错率；取消标准版的腰靠设计，换成一体式座垫，更贴合站立骑行姿态，踩脚踏时不会被腰靠顶屁股，骑行姿势更灵活。外观上提供钢琴黑与哑光棕两种硬派配色，延续标准版凌厉的 ADV 风格，四透镜 LED 大灯亮度高、光照范围宽，夜间穿越也能从容应对。
动力层面延续成熟总成，搭载 368cc 单缸水冷发动机，压缩比达 11.8:1，能爆发 28.5kW 最大功率和 40N・m 峰值扭矩，动力储备充足，不管是非铺装路面脱困，还是公路高速巡航都游刃有余。匹配博世智能电喷系统和 CVT 无级变速箱，动力输出平顺，新手也能快速上手，同时提供节能 / 运动双模式一键切换，节能模式下急加速转速拉升至 7000 转还能自动切换运动模式，兼顾油耗与乐趣。
续航表现完全满足长途穿越需求，17.5L 大容量油箱搭配 3.5L/100km 的经济油耗，满油续航可轻松突破 500 公里，跨省摩旅不用频繁找加油站。车身参数兼顾操控与稳定性，2230×925×1370mm 的尺寸搭配 1560mm 轴距，整备质量 198kg，即便新手也能灵活驾驭；提供高版（795mm 座高 / 180mm 离地间隙）和矮版（770mm 座高 / 155mm 离地间隙）两种选择，不同身高骑手都能找到合适姿态。不过需注意，深齿胎设计导致高速稳定性较标准版略有下降，实测 120km/h 以上会有轻微发飘，80-90km/h 巡航是最舒适的状态。
不过车型也存在少量短板，除高速稳定性下降外，边撑开关在越野场景下易损坏，长时间高速骑行后腰酸感明显，更适合短途玩乐和轻度穿越，而非纯长途摩旅。但对于追求多场景适配、渴望解锁 “城市 + 丛林” 双重体验的摩友来说，这台无溢价、强实用的限量版车型，无疑是年末市场的惊喜之选。目前 500 台配额转瞬即逝，想入手的摩友可得抓紧时机！
你已经盯上这台能野穿的踏板了吗？评论区聊聊你最想骑它去探索哪些小众秘境～