各位摩友们好，我是Lin霖，一辆踏板车的外观长的跟经典神车铃木uy125一模一样，价格却便宜了近一半，究竟是难得的实惠还是另一个需要避开的陷阱？最近一辆名叫普拉特 新UY125的踏板车出现在市场上，价格只要6280元，究竟是哪里来的新车能把价格压到这么低？
看到“普拉特新UY125”的第一眼，很多人都会愣一下，这外观也太像那辆被称为“外卖神车”的铃木UY125了，但仔细一看车标才发现这不是铃木，而是一个叫普拉特的国产品牌，说白了这就是一款外观高度仿制的车型，对于那些非常喜欢铃木UY125，但对一万出头的价格感到犹豫的消费者来说，六千多的定价几乎是把价格砍掉了一半。
它搭载一台124cc左右的单缸风冷发动机，最大功率标称6.8千瓦，动力上和许多同级国产踏板差不多，车身尺寸也极力向原版看齐，1300毫米的轴距，730毫米的座高，对大多数人来说都比较友好，配置上它给出了全车LED灯，液晶仪表和USB接口，甚至还原厂就带了尾箱和护杠，刹车是前碟后鼓的组合，这些配置堆在一起在六千多这个价位里看起来确实挺有诚意。
价格永远是车型最吸引人的地方，便宜了近四千元，这些钱到底是从哪里省出来的？比如发动机虽然排量和功率数据接近，但技术来源，制造精度，耐久性和油耗表现，跟原版采用的成熟铃木超级芯发动机有本质区别，车架，减震，塑料件和电缆等零部件的用料和装配工艺。
通常是这类车型控制成本的主要环节，另外品牌溢价和售后服务也是很大的差距，选择普拉特，代表着你可能需要面对网点稀少，维修配件等待时间长，二手车极不保值等问题，它没有配备任何版本的ABS系统，这一点也需要新手特别注意。
那么这辆车到底有没有存在的价值？肯定有，但只针对非常特定的人群，它可能适合那些预算极其有限但又有刚性需求的人，比如刚毕业的大学生上班族，他们需要一辆能跑，能装，坏了不心疼的代步工具，它也适合那些非常清楚自己想要什么的老手，他们明白自己买的就是一个样子货和基础代步功能，对性能，质感，品牌没有期待并且有能力自己处理一些常见的小毛病。