前几天和朋友吃饭，他聊起了刚买的摩托车，从选车说到第一次骑行体验。听着他的描述，让我想起了几周前我试驾川崎Ninja 500的那天。朋友想要更大的排量，买的不是这款。但对我来说，那天短暂的试驾让我对这台车有了不一样的认识！
刚骑上这台车时，我发现它的坐姿设计得很友好。785毫米的座高对大多数人来说都不是问题，至少对我来说，双脚可以稳稳地踩在地上，这在停车时给了不少安全感；朋友当初犹豫的一点是451cc的排量够不够用。当我拧下油门时，发动机的反应迅速又线性，动力从低转速开始就有不错的输出。特别是到了中段转速，那种持续稳定的加速感让人很舒服，不会突然暴躁，也不会觉得乏力。
朋友说他选择更大排量的车是为了山路的刺激感，但我觉得，有时候一台车的平衡感比纯粹的暴力加速更重要。在山路上骑行的时候，这款车的车架调校就给了我这种感觉。入弯时车身跟随性很好，配合那套预载可调的后悬架，弯道中的稳定性让人有信心。即使是以较快速度通过连续的S弯，车身姿态也能保持得很稳定。
说到操控就不得不提它的重量控制了，171公斤的重量在同类车型中算是比较轻的，这种轻量化设计在弯道中特别明显。在几个急弯处，能轻松地改变车身倾角，不会感到车重带来的负担。这或许就是为什么很多经验丰富的朋友会推荐新手从这类轻量化运动车型开始。
下山回程的路上，我特意体验了一下它在日常骑行中的舒适度。它的油箱容量有14升，不用频繁加油，对于喜欢周末出游的人来说，这点很实用；刹车的表现也给我留下了不错的印象，310毫米的前刹车盘配合双活塞卡钳，制动力道足够线性，不会显得过于激进。即使在连续下坡路段频繁使用刹车，也没有明显的热衰减现象。
最后想问问大家，你在选车的时候更看重什么？是纸面上的数据，还是实际的骑行感受？欢迎在评论区分享你的观点！