朋友说他提的新车到了让我去看，我心想，又是什么酷炫大排？结果一到地儿一看，是一辆线条犀利的仿赛。他一脸得意：“猜猜多少钱？”当我听到两万八这个价格的时候，立马就对这台车心动了！说实话，我之前没少看这个价位的车，从外观巡航到灵活街车都琢磨过。但真到眼前，还是觉得仿赛最吸引我！
它的外观设计挺有攻击性，车头和尾部收紧得利落，整车看上去很紧绷，不是那种松垮的设计。我围着车转了两圈，这种感觉，对预算有限又追求外观好看的年轻人来说，诱惑力太大了。
这款车不到800毫米的座高，对大多数人来说都很友好，我坐上去双脚能稳稳着地。车把设定也不是那种战斗到腰疼的姿势，算是在日常舒适和运动感之间取了个平衡；按下启动键，这台四缸发动机的声浪不是那种炸街的轰鸣，是一种绵密、高亢的哨音。跑起来后，它的动力输出线性好控，低转速下不会很窜，动力来得挺平顺的。
我最喜欢的是它搭载的一些配置，前后碟刹，配合双通道ABS，刹车手感清晰，能给足信心；还标配了TCS牵引力控制系统，这在湿滑路面骑行的时候心里很有安全感；更意外的是，这台标准版居然给了双向电子快排！不用捏离合就能直接升挡、降挡，换挡过程很顺；另外，它还有个弹射起步模式，虽然不常用，但偶尔在封闭场地体验一下还是很有乐趣的。
当然，它也有一些我认为的不足之处。它的悬挂设定更偏向日常和运动之间的均衡，极限压弯的支撑肯定不如纯种赛车；标准版的仪表功能虽然够用，但和高配版相比少了胎压监测。
不知道大家怎么看这个价位的四缸仿赛呢？你会更看重极致的动力数据，还是RR500S这样全面的体验？或者，你正在它和凯越450RR这些热门车型之间犹豫？欢迎在评论区聊聊你的想法，我们一起交流！