老炮儿们都清楚，这两年玩进口巡航车是越来越尴尬了。以前骑台哈雷，人家说你有钱有范儿；现在骑台哈雷，人家说你人傻钱多。日系倒是省油省心，可总觉得差点意思，像个没脾气的老好人。就在这个节骨眼上，凯旋把2026款Speedmaster甩出来了——128900元，这个价格！让很多人都关注了啊！
先说这台1200cc的直列双缸 engine。有人要问了，直列双缸算哪门子巡航？但您骑过就知道，这机器调得有多贼。57.5千瓦？数据确实不亮眼，但这话得两说。你要是想崩04，趁早买仿赛去；可你要是想在二环里跟车，转速从来不用过五千，拧一把油门，106牛米直接顶你后腰上，那感觉才叫一个"得劲儿"。低扭浑厚得像陈年老酒，不烈，但够劲儿。水冷系统更是夏天堵车的救命稻草，不像某些风冷车，一到长安街就得熄火晾着。
油箱加了2升这事儿，老车主最有发言权。上一代那油箱，跟威士忌杯似的，两口就见底。表显续航剩100公里的时候，你比手机低电量还焦虑。现在好了，多这2升油，可能就是翻过这座山和露宿半山腰的区别。凯旋这回算是把"听劝"俩字儿刻脑门上了。
价格定在128900，我琢磨着凯旋是彻底想明白了。2025款卖多少大伙儿都门儿清，这次降价不是"优惠"，是直接"砍了一刀"。进口大贸、1200排量、欧系品牌，这三个标签往这一摆，以前怎么也得15个W往上。现在倒好，直接杀到13万区间，这是要跟国产大佬们抢饭碗啊！但话说回来，不这么干行吗？现在年轻人玩电动，中年人玩越野，纯巡航市场被挤压得够呛。凯旋再不低头，真就喝西北风了。
但低头归低头，牌面不能丢。Speedmaster这车的妙处，就在于它"不高不低"的定位。骑哈雷的嫌它太斯文，骑日系的又觉得它有腔调。圆灯、镀铬、双出排气，经典元素一个不少，但做工又细腻得跟瑞士表似的。
线束走位、焊点处理、漆水厚度，你拿放大镜找毛病，纯属跟自己过不去。这种"英伦绅士"的调性，就是它的护城河。说白了，骑这车的，都是想有点个性但又不想太张扬的主儿。
最合适它的场景是什么？我给您描画描画：周五下午，你把那身该死的工作服换了，穿上皮夹克，从公司地库把这货推出来。点火，排气传来一阵低沉的"噗噗"声，不吵人，但足够让你门卫大爷多看两眼。
不跑高速，就走国道，时速80公里，转速三千五，风吹得你脑门子清凉。路边找个烧烤摊，支上三脚架拍两张发群里，配文就写"溜车"。这种"低调的炫耀"，才是Speedmaster的精髓。
他最大的不好就是提速确实不快，想超车得提前给油；弯道里也别太放肆，毕竟不是运动车；原厂那轮胎，湿地抓地力一般，自己记着换。但这些都不叫事儿，买巡航车的人，谁在乎零点几秒的加速？要的是那份从容。
想入手的，赶紧去店里定吧。这价格这配置，我估计撑不了多久就得涨价。毕竟，能放下身段的好车，这年头不多了。