关于杜卡迪2026年的这波新车，各位是不是偶尔就看到一篇，而且每一篇都只是提及到一款车或者两款车？今天Carrie汇总了杜卡迪2026年所有的新款，刷到我这篇，就不用看其他篇了。以下就简单说说这几款车的亮点吧，都是刚在前不久的米兰车展上亮过相的。
先说Monster，怪兽这个名字各位可太熟了。2026年的新款换了心脏，上了新的890cc双缸，比老的轻了10公斤，力气也大了点。样子没大改动，是原来那个肌肉油箱配圆灯，但里子电子设备跟上了，弯道ABS、牵引力控制都有，通勤或者跑山应该会更顺手了。
骇客Hypermotard V2也跟上脚步，跟上面的怪兽一样，更新了发动机。骇客这台车子本来就是玩灵活和暴力的，现在减重了13公斤，动力还涨了，在街道里钻或者跑个短途Carrie告诉你们简直不要太爽，乐趣应该更多。除此之外，明年的骇客还有个SP版，悬挂、轮毂和刹车都更好，给那些喜欢改装的玩家省事了。
DesertX沙漠这款越野车，现在也换装新890发动机了。车重轻了点，马力数据看上去还不错。在米兰的展车上能看到悬挂和连杆有升级，看来杜卡迪是想让它真的能去野地里跑跑，不只是样子货。具体细节还得等明年二月。
揽途Multistrada家族的两个新款挺有意思，V4 RS版本换上了来自Panigale的那台凶猛V4发动机，直接变成180马力的性能旅行车，算是这个系列里最暴躁的了。而Multistrada V4 Rally拉力版更像是个全能的长途工具，雷达、碰撞预警、能自动降低的车身，加上超长的保养周期，显然是给那些想跑得远又怕麻烦的人准备的。
暗黑破坏神Diavel V4 RS这次玩得一绝，直接用了赛车发动机，号称自家量产车里加速最快。造型上加了很多碳纤维，坐垫也换成单座，彻头彻尾的运动化，感觉就是给那些追求极致的人准备的玩具。
最后，还有两个比较特别的车。一个是Desmo 450 Enduro，这是杜卡迪第一次做能上牌的耐力越野车，基于他们的越野赛车改的。排量小，单缸，为了符合上路规定动力还得调低点，算是试探一下硬核越野市场的敲门砖。另一个是Panigale V2的两位MotoGP车手纪念版，就是涂装不一样，属于粉丝向产品。买不买还得看情怀！
怎么样？各位总体看下来，觉得杜卡迪2026年这波更新操作还符合你们的心意吗？一方面是给很多车型换上了更轻更有劲的新发动机，另一方面是把产品线铺得更开了，从硬核越野到豪华旅行，再到直线加速机器，都想插一脚。感觉是想用更多样的车，去拉拢不同玩法的骑手。对于杜卡迪明年一些列的新款车型，各位最中意哪一台？欢迎评论区畅所欲言！