在国产中排量踏板车领域，升仕368G想不被关注都难。尤其是丛林版，三万三千八的价格，电子油门、定速巡航、TCS、ABS、全彩投屏仪表、无钥匙启动、座椅手把加热，连前后行车记录仪都有，这配置一出，同价位的车根本没法比。
升仕368G的动力和续航确实亮眼。368cc的单缸发动机，数据挺不错，不管在城里还是国道上跑，都不费劲，加速也够劲。十七升多的大油箱，是它敢叫“探险”踏板的底气。踏板车本身油耗就经济，有了这大油箱，长途摩旅时再也不用老盯着油表找加油站，对喜欢跑远路的人来说，太实用了。而且丛林版还强化了散热和通过性，换上深齿越野胎，抬高脚踏，增加油冷散热，就是为了让你更放心地去试试非铺装路面。
不过，高配置和长续航背后，也有些让人不太满意的地方。被说得最多的就是震动问题，特别是在低转速的时候，这对追求长途舒适性的踏板车来说，挺影响体验的，骑久了手脚容易发麻。另外，配置虽然丰富，但部分功能还有提升空间，比如行车记录仪拍出来的效果，还有TCS系统介入时的感觉，不够细腻。这些细节处理好了，才能和单纯“堆料”的车拉开差距。还有座高也是个纠结点，高座版通过性好，停车却不方便；低座版双脚能踏实着地，离地间隙又低了，鱼和熊掌难兼得。
升仕368G配置、续航和硬派风格上表现优异，满足了想一车多用的用户。可在行驶质感、细节做工和电控调校上，还有不足，这也是它口碑两极分化的原因。喜欢它的人，爱它的高性价比和独特；不喜欢的人，觉得它没达到豪华体验的标准。