摩友们期待已久的升仕703T，最新消息是要推迟到明年。升仕陶老板在最近的动态中坦言，目前703T并未排入近期上市计划。产能有限和已排满的新品计划是主要原因，公司目前仍以出口订单为主。
今年摩托车圈内最受关注的车型之一，无疑是升仕703T。从夏天开始，关于这款三缸休旅车的各种猜测和路透就不断涌现。许多车友原以为能在年底前骑上这款车，但最近的消息给他们泼了一盆冷水。产能的局限和出口优先的策略，让这款备受瞩目的车型不得不让位。陶老板对此表示要推迟到明年，这种直白的表态，让期待已久的车迷们不得不调整预期。
尽管上市时间推迟，但703T的产品力依然值得等待。这款车搭载的699cc直列三缸水冷发动机，与升仕703RR跑车同源。它能爆发出约102马力的最大功率和74.5N·m的峰值扭矩。三缸机的优势在于平衡了双缸和四缸的特性：低速扭矩充沛，爬坡起步轻松。高速运转平顺，长途骑行舒适。配合20L的大油箱，续航里程轻松超过300公里。
703T最鲜明的特点之一是它纯粹的公路取向。与同门师兄703F的轻度越野定位不同，703T彻底为铺装路面而生。最直观的变化是轮毂，前后17英寸铝合金轮毂取代了703F的前21后18英寸辐条轮。这一改变使703T能搭配更运动的公路胎，提升弯道操控的精准度和稳定性。制动系统也相应升级，高配版直接采用了布雷博卡钳，公路制动性能更值得信赖。
升仕一贯的堆料策略在703T上得到延续。这款车几乎配备了你能想到的所有实用配置：全彩TFT仪表支持蓝牙导航、电控可调风挡、加热手把、胎压监测。更贴心的是，原厂就标配了前后行车记录仪，省去了后期加装的麻烦。对于摩旅爱好者来说，原厂提供的双射灯、金属护杠和三箱支架更是实用。这些配置若放在进口车上，价格可能翻倍不止。
703T在细节上体现出对各类骑手的友好。整车整备质量控制在206公斤，比703F轻了约35公斤。车辆提供780毫米和790毫米两种座高选择，即使身高仅1.6米的骑手也能实现双脚着地。车身宽度控制在880毫米，城市穿梭和狭窄路段通过性良好。1480毫米的轴距则保证了直线行驶的稳定性。
价格是703T最大的悬念之一。参考已上市的703F车型43800元的定价，业内普遍猜测703T的售价可能也在4.3万左右。