街车装定风翼，是画蛇添足还是性能刚需？阿普利亚刚发布的2025款Tuono V4系列，直接把这个争议炸上了热搜！自带“鲶鱼脸”既视感的叠加定风翼，号称250km/h能压出2.5公斤下压力，却让不少骑士直呼“接受无能”。但别光顾着吐槽外观——这台褪去车壳的“RSV4”，藏着1099cc排量暴涨、预测式电控加持的狠活，基础版公路狂暴、Factory版赛道封神的定位分割，更是把超级街车的玩法卷到了新高度。这波“赛道技术下放”，到底是阿普利亚的任性操作，还是未来街车的必经之路？
2025 年，阿普利亚强化了超级街车 Tuono V4 和 Tuono V4 Factory 车型的核心定位，更专注性能表现。25款的升级包括更大排量的发动机、优化的空气动力学设计，以及尖端的电子控制系统。不过这个定风翼装在街车上的，真的看着很像鲶鱼。这个外观你能接受么？尽管两款车都是超级街车，但现在定位差异却更加鲜明了，基础版面向公路运动骑行爱好者，Factory 版则专为追求赛道精准操控的骑士打造。
为了在满足严苛的欧 5plus 排放标准的同时还不牺牲性能，阿普利亚将 V4 发动机的排量从 1077cc 提升到了 1099cc。这一排量提升让发动机在 11,800 转时能输出 180 匹马力，而扭矩保持在了强劲的 121 牛米。外加更大的 52 毫米节气门体和重新设计的排气系统，Tuono的动力反应会更加直接。排气三元的位置经过重新布局，减少了传递的热量，提升了激烈驾驶时的舒适性。
2025 款的车架设定保持不变，Tuono V4 继续采用阿普利亚著名的铝合金双翼梁车架，但却换成了哑光黑色的涂装，让外观看起来更有攻击性。基础版依然配备全可调悬挂系统，而 Factory 版搭载欧林斯的半主动智能 EC2 电子悬挂，带来了更动态的骑行体验。两款车型继续沿用 Brembo Stylema 制动卡钳，并没有使用25款 RSV4 上的 Hyper 卡钳。两款车的座高均为 836 毫米。
外观方面，两款 Tuono 车型继承了更新后的 RSV4 车身设计，配备了集成式的叠加定风翼。阿普利亚说这些小定风翼在 250 公里的时速下能提供高达 2.5 公斤的下压力，听起来好像也没多少用处，但对于街车而言，这一数据已经非常优秀。其他升级包括优化的 5 英寸 TFT 仪表，显示更清晰、背光手把开关，以及流线型尾灯组，更容易拆卸，可以让你随时下赛道。两款车的湿重均为 211 公斤。
2025 款 Tuono V4 Factory 的真正亮点在电子系统方面，直接沿用了新款 RSV4 Factory 的技术，搭载最新一代阿普利亚性能骑行控制系统，为电子系统增加了自适应和预测功能。基础版 Tuono 标配了弯道 ABS、牵引力控制、双向快排和多种发动机模式，Factory 版则更进一步，标配赛道包和舒适包，为阿普利亚滑动控制和抬头控制等系统带来更先进的预测功能，同时加入定速巡航和弯道照明。对于追求更高进阶体验的骑士，Factory 版独有的竞赛包提供 GPS 引导的逐弯设定功能，还可以通过悬挂包进一步增强，实现针对每个弯道的悬挂专属调节。这些先进系统都通过阿普利亚 MIA 多媒体平台管理，同时这套平台还能让 Tuono V4自动记录数据，允许骑士在骑行后下载并分析 ECU 数据。
2025 款的阿普利亚 Tuono V4 和 V4 Factory 继续树立了欧洲超级街车领域的标杆，你可以完全将tuonoV4看做褪去车壳的RSV4。
那么全新的阿普利亚预测电控系统能给V4带来翻天覆地的改变么？