假如你想拥有复古外观的同时，却又想追求现代科技配置和可靠性，那么有三款摩托车值得纳入你的车库，那就是四缸的川崎 Z900 RS、双缸的凯旋 Speed Twin 900 和三缸的雅马哈 XSR900。但是其中哪一款最适合你呢？今天我们来详细对比一下。
在动力性能上，凯旋Speed Twin 在这里马力最低，马力只有 65 匹，凯旋的设计并非像其他两款那样追求顶级性能，更像是一辆现代的经典复古车型，更适合你休闲骑行和日常使用，购买速双900更多是为了个性、简洁感和老式双缸的感觉，并不像其他车型那样具有强大的性能。与此同时 川崎Z900RS 和 雅马哈XSR 这样的摩托车可能看起来很复古，但本质上拥有更多的运动摩托车基因，Z900 RS 拥有 111 匹马力，尽管川崎对 RS 版本进行了微调，能给你提供更宽泛的扭矩曲线，但牺牲了一些高转速功率，比标准的 Z900 少了约 11 匹，而 雅马哈XSR 的动力输出和 MT-09 完全相同。基本就是一辆披着复古外壳的扭矩大师。扭矩方面凯旋也不占优势，仅能产生 80 牛米，但只需要 3800 转就能达到，雅马哈在更高的 7000 转时产生 93 牛米，而 Z900 RS 在 6500 转时以 98 牛米位居榜首，比普通非 RS 版 的Z900 多了 3 牛米。重量方面凯旋 Speed Twin 速双最重，湿重 216 公斤，比 Z900 RS 重 1 公斤，比 雅马哈XSR 重约 20 公斤，所以，在功率重量比上， 雅马哈XSR900 明显胜出，其次是 Z900 RS，凯旋Speed Twin 垫底。这三款车用了完全不同的发动机布局，凯旋Speed Twin 900使用 270° 曲轴的并列双缸，Z900RS 是直列四缸，雅马哈XSR 是直列三缸，排量方面 雅马哈XSR 最小，凯旋Speed Twin 为 900cc，川崎Z900 RS 的948cc 最大。
从凯旋 Speed Twin 几乎正方形的缸径行程比中，你就可以看出凯旋低转扭矩的特性，而 Z900RS 和 雅马哈XSR 采用的是更超正方形的布局，使发动机具有更高的转速上限和更多的顶级功率，这两款还使用了双顶置凸轮轴气门机构，凯旋则以更简单的单顶置凸轮轴设置来强化速双900对低扭的专注，Z900 RS 在三款车里压缩比最高，雅马哈和川崎都是通过带滑动辅助离合器的六速变速箱将动力传递到后轮，只有凯旋Speed Twin900坚持使用五速变速箱，老实说，凭借平坦的扭矩曲线，	其实你也不需要那么多档位来保持性能，毕竟凯旋是为了轻松休闲骑行打造的，此外，凯旋更短的变速箱也增加了老式摩托车的感觉。电子配置方面， Z900 RS 不像标准 Z900 那样有任何的更新，这就让川崎在比较中处于落后位置，Z900RS没有弯道 ABS， 也没有六轴惯性测量单元 IMU，甚至没有电子油门，只有两种简单的骑行模式，公路和雨天，还有基本的牵引力控制，仪表是模拟指针和 LCD 的混合，没有 TFT 全彩屏幕和蓝牙链接，不管是为了保持经典氛围还是降低成本，川崎在电子配置方面的确是有点抠门。凯旋Speed Twin 900今年有所提升，配备了弯道 ABS 和六轴惯性测量单元 IMU、电子油门、骑行模式和牵引力控制，但由于脚踏位置无法安装快排，也没有滑动或者翘头控制以及扭矩调节功能，定速巡航和蓝牙链接成为了选装配件，仪表是 LCD 和 TFT 的混合仪表。雅马哈XSR 在科技配置方面胜出，拥有三者中最先进和完整的电子套件。
车架方面 Z900 RS 是钢管编制车架，凯旋Speed Twin 900使用摇篮钢管车架，而 雅马哈XSR 采用了铝合金环抱式车架，这也解释了为什么雅马哈比其他两款车轻得多，前悬挂方面 Z900RS 和 雅马哈XSR 都配备的时全可调 KYB 前减，而 凯旋Speed Twin 的 Marzocchi 前减完全不可调。后悬挂 Z900RS 和  雅马哈都是有带预载和回弹调节的单减震器，凯旋Speed Twin 900仅允许调节预载。制动方面都三台车配备了四活塞径向卡钳，川崎和凯旋自豪地使用自己品牌的定制卡钳，而XSR900使用了雅马哈经典的双子星卡钳。和雅马哈还有 Z900 RS 使用更宽的轮胎来应对更大的动力，并在更高过弯速度下提供更好的抓地力不同，凯旋Speed Twin 900使用更窄的轮胎在低速时保持灵活和易操控。对于凯旋这种设计的骑行类型来说，其实你也不需要巨大的抓地力，同时凯旋还拥有三者中最短的轴距、最低的座高和最放松的骑行姿势。燃油容量方面，凯旋 Speed Twin 油箱最小但燃油经济性最好。
其实选择哪款车型，取决于你想要什么样的复古摩托车，假如你只想要一辆外观复古，但却完全现代的摩托车就选 雅马哈XSR，它本质上就是换壳的 MT-09，相同的发动机、相同的动力输出，搭载同样最为先进的电子设备，却包裹在复古咖啡赛车造型中并拥有更放松的骑行姿势，假如你追求更多经典感觉和发动机特性就选 Z900 RS，发动机源自 Z900 但川崎对其进行了调校来提供更容易操控的动力输出，更符合灵感来源的原始川崎 Z1 的精神，另外还有复古感十足的模拟指针仪表。而 凯旋Speed Twin900 和其他两款车完全不同，凭借几乎正方形的发动机布局，更多的设计都是针对低扭调校，不像 Z900RS 和 雅马哈XSR 那种高转发动机那样追求绝对速度，只能产生约 65 马力和 80 牛米，但所有扭矩早早就能到来，实现了强劲平稳的动力反馈，凯旋是为了在日常骑行中提供经典的老式氛围和感觉，并不是为了快速骑行打造的速双，Speed Twin900更大的含义是为了传递怀旧感，却没有那些真正的老式复古摩托车的麻烦。
不知道你会选择其中哪一款？