朋友买了辆新车，隔三差五就在朋友圈发他的骑行照片，看得我也想入手一台新的了。老实说，我之前也琢磨过不少车型，从舒服的巡航车到灵巧的街车都考虑过一圈。但最后发现，还是仿赛那种趴着骑的战斗姿态，配上利落的流线外形，最对我的胃口。所以，当他说可以让我试试他那辆刚提的凯越350RR赫雷兹挑战版的时候，我二话没说就答应了！
见到实车的第一眼，它确实挺仿赛的。整体线条紧绷、车尾上翘，一副随时准备冲刺的样子。但让我有点意外的是，它的座高并不像看上去那么高。我身高一米七五，坐上去双脚前脚掌能稳稳着地，心里一下子就踏实了不少。这一点对很多担心仿赛不好驾驭的朋友来说，应该是个好消息。
骑上车调整好姿势，手把的位置比较低，身体需要自然前倾，这确实是标准的运动骑行三角。短时间感觉挺酷，但心里也在想这姿势跑长途，腰能受得了吗？可能它更擅长的，还是短途的激情或者山路弯道吧。
拧动钥匙按下启动按钮，双缸发动机的声音还算清脆。怠速时震动控制得不错，没有那种扰人的麻手感。真正给油起步的那一刻，这车真的很轻快！无论是市区里跟车，还是路口起步它都特别跟手。动力来得顺畅，没有那种很突兀的猛冲感，但速度提升得一点都不慢。
让我印象深刻的还有弯道里的表现，车架很整，过弯时感觉车身是一个整体在跟着你的意图走。轮胎的抓地力也给了我不小的信心，尝试着用比平时更大的角度压下去，它依然稳稳地抓住地面。
这一趟体验下来也能感受到它的定位，为了追求灵活和轻量化，它的骑行姿势是偏运动的，坐垫也偏硬；另外，刹车的手感比较直接，ABS的介入时机也算恰当。不过，我试的这台挑战版用的是基础的双通道ABS。征服版的，配备了更高级的弯道ABS和电子快排。
那么，如果是你，在预算有限的情况下，你会更看重极致的运动性能，还是希望车辆能兼顾更多的日常舒适性呢？欢迎在评论区聊聊你的看法！