兄弟们，今天聊一个被问得特别多的话题： 125 踏板，能不能跑长途？
在正式推荐车型之前，我先把我的观点说清楚—— 我个人并不认为 125 踏板适合跑长途，更不适合上高速。
这句话不是唱衰，而是实话。
一、先把话说死：125 踏板，别拿它当“高速摩旅车”
如果你打算：
上高速、长时间顶着 90～100 km/h、一天跑三四百公里
那我劝你一句：  125 踏板真的不合适。
动力储备、稳定性、抗风性，都不在它的能力圈里。
但如果你是下面这种情况—— 那 125 踏板，反而是个不错的选择。
二、什么人，才适合用 125 踏板跑“长途”？
我说的“长途”，有前提：
 不上高速✅ 走国道、省道✅ 平均时速 60～70✅ 一天 100～200 公里✅ 以旅游、看风景为主
尤其是：  节奏慢一点 、年龄稍微大一点 、不追求速度，只追求省心
在这种前提下，125 踏板去摩旅，是完全说得通的。
那接下来，我就只推荐真正适合这种用法的 125 踏板。
三、第一台推荐：光阳 KS 125
125 里，最适合跑国道长途的一台
为什么第一个就推荐它？理由很明确。
① 续航能力，在 125 里非常突出
KS 125 的油箱容量是 9.1 升。 如果你走国道，控制在 60～70 km/h 的节奏：
续航 400 公里以上并不夸张 具体还能看你是独骑，还是带人。
这一点，对跑长途来说，非常重要。
② 安全配置，直接拉满
在 125 级别里，它的安全配置属于天花板：
前后双通道 ABS
TCS 牵引力控制
注意，是前后双通道。 这个配置放在 125 踏板里，本身就已经很少见了。
③ 真正的“长途杀手锏”：车座
这个点，很多没骑过的人，真的感受不到。
KS 125 的座垫用料，非常软，而且支撑性好。 你一坐上去就能明显感觉出来：
长时间骑，不累。
更关键的是—— 它用的，和光阳当家车型 赛艇 X350 是同款座垫材料。
这对长途摩旅来说，意义非常大。
 125 里，论舒适和安全，KS 125 几乎没对手。
四、第二台推荐：铃木 UY 125
如果你只想要“不掉链子”，选它准没错
UY 125，基本不用多介绍了。
① 发动机耐造，是公认的
这台发动机，在外卖小哥身上跑出过：37 万公里 、40 多万公里无大修，这个案例，已经说明一切。
你拿它去跑长途， 发动机层面，不用担心。
② 真正的“摩旅老熟人”
不管是：川西、西藏、各种国道、省道
你会发现：  UY 125 的出镜率非常高。
不是因为它多高级， 而是因为—— 它真的不爱出毛病。
③ 续航够用，心态最重要
正常情况下，UY 125 的续航能做到： 接近 300 公里
放在摩旅场景里，已经完全够用。
更重要的是一点： 这台车在路上，基本不会给你添烦恼。
五、最后总结一
如果你问我： “125 踏板，适不适合跑长途？”
我的答案是：  不适合跑快的长途，但适合慢慢走的旅行。
前提只有一个： 你要接受它慢、接受它不刺激。
在这个前提下——想要配置、安全、舒适：选 光阳 KS 125、想要稳定、耐造、省心：选 铃木 UY 125
别神话 125， 也别低估 125。
选对用法，它就很好用。