说实在的，最近的这第402批工信部里面的新车我已经出了好多期了，但流量依然很好，既然大家爱看，咱就趁热打铁，再出一期围绕150cc小踏板的合集文章吧，来看看第402批申报的四款150小踏板，到底有多奇葩。
既然要看看这波申报中有没有能值得期待的车型，那我们应该先让大家了解一下目前这个级别的热门车辆都有哪些：
上面的图片从左至右从上至下，是我按照摩托车人气排行榜里面的车型，一个一个摘出来的，虽然这个人气高低不一定能衡量车型的好坏，但也能说明它们是大家购车选择中，会经常出现的重要选项。
是不是可选项有点多？其实这个级别一直卷的飞起，可以很明显的看出，除了占据半壁江山的本田，其他国产品牌真的就只有一款车型勉强能混个脸熟，而本田之所以还能“僵而不死”的主要原因，是它的“身段柔软”，发现打不过，就立马加入“卷王”队列。
五羊本田 WH150T-6
本田的两个合资品牌今年确实改变很大，不停地放出各种高性价比车型，所以这次五羊本田申报的WH150T，应该也能延续本田现在的“廉价”风格。而且五羊本田的这次申报还一气儿申报了三个型号，应该是对应三种不同的版本：标准版、尾箱版、PRO版这种的。
五羊本田WH150T在参数层面的数据做的还不错，2149mm的车长让它具备了相对比较充裕的骑乘空间，相对适中的1398mm轴距，使其能够兼顾灵活和稳定性能，就是144kg的整备质量有点重。
至于动力平台没啥好猜的，跟他家现在人气最高的NWT150是同一个平台，最大功率11.4kW/8500rpm，最大扭矩14.4N·m/6500rpm，动力表现非常好，省油耐造，仍然是能作为给本田“撑门面”的存在。
其实有一说一，本田的复古车型竞争力现在并不是很强，除了这个赛道的竞品太多以外，它的受众同样也有点小众，狼多肉少啊。
王野WY150T
王野这品牌名字听着挺霸气的，但走的其实走的路线却并没有那么高端，目前在售的9款车型大多都是一万甚至是五六千左右的定价。
这次虽然只是申报了WY150T这么一个型号，但其实对应的是三种完全不同前脸设计。
其实它这三套外观，我之前已经在好多小品牌车型中见过了，尤其是那个三只眼的设定，我之前甚至单出过一期介绍过四款扎堆在第401批的工信部里面三只眼造型的新车，真想不通为啥这么多人喜欢用豪爵UFD那套外观。
说回车型本身，王野这三款都是1.9米的车长，妥妥的袖珍小身板，尤其是整备质量更是轻的只有107kg，对于150级别来说，它这整备质量真的算是相当轻的了。
因为整备质量足够轻，所以让它的动力表现也跟着变好了不少，仅管它那8.6kW的最大功率在同级别中是垫底的水平，但奈何人家真的轻啊。
还有一点不得不佩服王野的是，人家自己敢捅咕发动机，也敢给自己用！
爵士捷JSJ150T-2
这也是个比较小众的品牌，但却挺能整狠活的，很早之前就发布了个650cc的双缸街车，最近又上市了个300cc的大踏板，这次申报的虽然是150cc的小踏板，但是外观整的贼高端！
爵士捷这波尺寸数据搞的也挺不错，两米的车长配合一米三的轴距，偏向灵活向的定位，127kg的轻盈整备质量进一步放大这种轻盈调性。
但是！它却配了个“肾虚”的可怕的动力平台，150cc的排量，最大功率居然只有5.9kW，这动力还不如125cc的呢！妥妥的“空虚公子”，有够奇葩的。
吉浪JL150T-15A/16A
吉浪这是个全新的品牌，这次首秀直接申报了两款150级别的踏板，而且差异化还蛮大的，首先是外观仿照雅马哈TMAX的15A，另一款则是ADV取向的16A，造型看着都还说得过去。
两款车型的尺寸存在着些许差异，小雅马哈15A的轮毂是13寸的，而16A则都是12寸的小轮毂，所以轴距16A也更小一些。而且整备质量16A也轻了很多，只有120kg，比15A轻了28kg。
动力平台两款车型用的是同一个，都是7.6kW最大功率的“小肥柴”，虽然比上面那个“空虚公子”强一些，但依然也是同级别垫底的水平。
其实看下来整个第402批工信部中的150cc新车，真正值得期待的也就只有五羊本田的那款复古小踏板。虽然爵士捷和吉浪的外观都还不错，但动力平台实在是太辣鸡了，完全不够看，也没法比，真不明白，这些事儿在造车前为啥不想想清楚呢？