凯旋这波操作可以！Speed 400、Scrambler 400、Thruxton 400之后，第四款400cc平台新车Tracker 400也在海外上了。
刚开始小编还以为它就是个换壳Speed 400，结果仔细一看，还真有点东西。车架主体和悬挂确实和Speed 400同源，43mm Showa倒叉、后单枪避震这些都没少，不过它专门做了个新副车架，轴距缩短了1369mm，比Speed 400紧凑一点，最关键的是，终于把那个被不少人吐槽的翘尾巴给改掉了！
动力部分才是重点！Tracker 400用的这颗TR系列发动机，虽然排量还是398cc单缸水冷，凯旋说他们重新搞了凸轮轴、优化了气门和ECU，硬是挤出了8%的功率提升。现在能在9000转输出41.4马力，扭矩也有37.5牛·米，而且中段发力更饱满。看起来是不是有点小钢炮那味了？
外观上，Tracker 400走的是复古赛车路线，方正油箱、号码牌、小风挡、后驼峰…整体线条比Speed 400粗犷不少，尤其是那个宽车把和缩短的车尾，还真有点老式Tracker赛车的感觉，座高只有805mm，对新手也挺友好。
配置还是凯旋那一套诚意，双通道ABS、牵引力控制、公路/雨天两种骑行模式，前刹用上了Brembo卡钳，仪表还是指针+LCD组合，带USB-C口，没什么花哨的，但该有的都有。
海外卖6245欧元，换算过来五万出头人民币。不过按照凯旋国内定价的惯例，参考Speed 400现在都降到29900元起了，X版33900元、XC版37900元，小编猜Tracker 400要是进来，大概率也会落在3-3.5万这个区间，如果真是这个价，竞争力其实还不错。
凯旋现在400cc单缸系列已经凑齐五款了，各种复古风格全给你铺满，明显是想在小排量市场狠狠扎根。而且国内引进速度一直挺快，估计Tracker 400明年年中就有机会见到。
最后说点小编感受，Tracker 400实车看起来确实比本田CB500SF那种标准复古街车更有记忆点，整体造型摆脱了之前某些车型略显咖喱味的尴尬，算是目前400系列里最顺眼的一台，如果你问我会不会为这个颜值买单…单纯冲外观可能不至于，但它如果真定价3万左右，配上这个动力和配置，估计不少人会心动。
反正，凯旋这车，挺有意思。