首先这辆车绝不适合新手驾驶！！！主要源于坐高和车把的转向幅度坐高820而且坐垫极宽身高180穿平底鞋两前脚掌着地再加上较小的车把转动幅度新手对车操作不熟练很容易原地倒车其次外观方面不得不说意大利作为中世纪文艺复兴的发源地在车辆外观设计这方面的确有两把刷子狠吹一下油箱的设计侧面的凹槽夹腿太舒服了！！！
坐姿相较于本田CBR650CBR500的街车套壳坐姿RS660更像一辆纯正的MOTOGP赛车极其战斗一天最久骑了200KM腰没什么感觉但是时速超过90KM就会存在抖动手和小臂有那种被压久了血液不流通的麻痹感后视镜也一片模糊一千公里大多数是城市通勤跑了两次山动力在国内城市道路上属于过剩了一档95断油二挡142自家工厂里的封闭道路最快拉到237断油
这辆车老生常谈的避震偏软的问题感受不太明显总之大部分时间都是城市通勤的情况下RS660的避震是合格的因为刚上手电控是全开的骑行过程中很明显能感受到电控的介入跑山过弯过一半发现前方沙石路面如果倾角过小很容易侧滑但是RS660的电控一旦识别到车辆存在侧倒的倾向立马会纠正这一点给人的安全感是无懈可击的
吐槽点：rs660小毛病多。塑料件细节不够，接缝较大，完美主义者绕道，动力不足。RS660的定位是一款主打运动与操控乐趣的中量级跑车，外型上承袭大哥RSV4的前卫设计，动力部分采用Aprilia全新开发的659cc八气门水冷双缸引擎。