现在的摩托车市场，新车层出不穷，一个比一个参数亮眼，但看了一圈你会发现，五羊本田那台猛鸷190X，就是CB190X，还在卖，而且好像还卖得不错，这就有点意思了，这车推出有年头了，用的是一台184cc的单缸风冷发动机，最大马力16匹左右，极速也就跑到110上下，这个数据在今天看确实平平无奇，甚至有点“落伍”，那它靠什么吸引人，尤其是让很多新手和务实派买家掏钱。
我觉得首先是一个“稳”字，这车没什么特别突出的亮点，但你也很难找出致命的短板，发动机技术成熟得不能再成熟了，虽然给不了你迅猛的加速和刺激的高转，但动力输出平顺线性，新手骑起来很好控制，不容易因为误操作而慌乱，而且它极其省油，百公里油耗两个多，一箱14升的油跑个四五百公里很轻松，这对于喜欢跑跑小长途、又不想总找加油站的人来说，是个实实在在的优点，用车成本很低。
其次是对新手特别友好，坐高只有790毫米，一米七左右的身高基本能双脚稳稳着地，车子整备质量150公斤，在同类车中不算重，推车挪车没那么大压力，原厂就给了LED大灯、USB接口，摩旅版还直接配齐三箱，省去了后期加装的麻烦和一笔费用，它的骑行三角设定也比较舒适，姿态相对直立，短途通勤和长途骑行都不容易累，这些细节组合起来，就营造了一种易上手、没压力的入门体验。
当然，它的不足也很明显，风冷发动机在夏天长时间骑行或者跑山路时，热衰减是个需要考虑的问题，极速不高，高速巡航时超过一百车体会有点发飘，后视镜震动也明显，它本质上是一台有着拉力车外形的、适合铺装路面旅行的车，真要去走烂路，能力比较有限，前轮单通道的ABS在现在也显得有点抠门了。
猛鸷190X适合那些预算有限，不追求极致速度和配置，只想买一台质量稳定、皮实耐造、油耗极低，能带着自己安心通勤和进行轻度摩旅的骑士，在参数内卷的时代，这种不炫技、只求可靠的产品，反而守住了一块属于自己的市场，它可能不会让你心跳加速，但很可能让你少操很多心。