在很多车友还在等改款、等升级的时候， 本田选择了一条最“本田式”的路—— 稳住配置，小改外观。
近日，本田正式发布了 2026 款 Lead 125， 新车在整体规格与动力参数完全不变的前提下， 新增 糖果红 与 香草白 两种全新配色， 为这台主打实用取向的 125 踏板， 带来一点“视觉上的新鲜感”。
一、核心没变：熟悉的 125，熟悉的味道
2026 款 Lead 125 在硬件层面， 依旧保持了现款车型的全部规格参数：
排量：124cc
发动机：水冷四冲程 SOHC 四气门单缸
座高：760mm
整备质量：116kg
动力系统仍然是那台大家熟得不能再熟的 125cc eSP+ 水冷单缸发动机， 最大马力约 8.3 匹， 定位清晰—— 不是性能向，而是稳定、省心、耐用。
二、这台车为什么一直有人买？
Lead 125 最早在 2022 年底引入国内市场， 由越南工厂生产， 从一开始它就不是“爆款网红”， 而是一台非常典型的 本田工具型踏板。
它真正的卖点，从来都不是动力， 而是实用性堆得够满。
比如配置层面就相当到位：
智能钥匙、一键启动、怠速启停系统、CBS 联动刹车
这些功能放在 125 级别踏板里， 已经算是比较完整的一套配置组合。
三、空间才是 Lead 125 的杀手锏
如果说 Lead 125 有什么“不可替代”的优势， 那一定是它的空间设计。
前置手套箱
手套箱内标配 USB Type-C 接口
前移式加油口
这些设计直接换来了一个结果：  座桶空间被彻底解放。
目前 Lead 125 的座桶容积达到 37L， 不仅能轻松放下 两个 3/4 盔， 而且比 PCX160 的 30L 还要更大一些。
在 2025 款上， 座桶内部已经新增了可拆卸隔板与照明灯， 夜间取物更方便， 这些配置在 2026 款上也全部保留。
四、仪表与细节：不新潮，但足够顺手
在交互层面， Lead 125 依旧采用 圆形指针 + 液晶屏 的组合仪表设计， 风格不算前卫， 但信息读取非常直观。
怠速启停系统仍然是标配， 在等红灯或短暂停车时， 能有效降低噪音与油耗， 这也是它非常适合城市通勤的重要原因之一。
五、2026 款变化点：只有颜色，但不敷衍
说回这次 2026 款的更新重点—— 颜色。
在原有黑色版本保留的基础上， 新增了两款新配色：
 糖果红、香草白
整体风格依旧偏简洁、耐看， 没有走太激进的路线， 但对于想要“换点新鲜感”的用户来说， 也算是一个明确的信号：  它还会继续卖，也会继续更新。
六、结尾总结
2026 款本田 Lead 125， 没有动力升级， 没有配置大改， 甚至连定位都没变。
但正因为这样， 它反而显得很“本田”。
它知道自己的用户要什么：
好骑、实用、省心、空间大
如果你对 125 踏板的需求， 不是激情、不是性能、 而是每天通勤、买菜、代步、长期使用， 那 Lead 125 依然是那个 不用担心出错的选择。