各位摩友们好，12月19日也就是昨天，新大洲本田发布了DM系列电动摩托车，其中DM7以复古风格设计和实用配置吸引了很多人的关注，这款车的外观设计跟燃油踏板NS125LA相似，采用圆形大灯和简洁前面板。
本田DM7的复古造型复刻了新大洲本田燃油踏板NS125LA，俗称本田小拉的外观设计，圆形大灯，简洁的前面板和经典的车身比例，这种设计不是为了怀旧而怀旧，而是为了延续燃油摩托车时代形成的审美传统，相比于市面上那些充满未来感的电动摩托车，DM7选择了一条不同的路，它保留了燃油摩托车的设计，比如经典的仪表盘布局和流畅的车身线条。
新大洲本田给DM7配备了CBS联动刹车系统和TCS牵引力控制系统，这两种系统在电动摩托车市场并不常见，这些配置大幅提升了骑行安全性，特别是在湿滑路面，双摇篮式高刚性车架是DM7的另一个亮点，这种车架结构在燃油摩托车中很常见，但在电动车中应用不多，车架配合约229mm的低重心设计，让车辆在骑行中转弯变道更加稳定。
DM7还配备了坡道驻车系统和倒车助力功能，坡道驻车系统让骑士在陡坡上停车时可以保持车辆稳定，倒车助力功能让车辆在狭小空间内移动更加轻松，这款车的坐高为730mm，大多数身高在160cm以上的骑手都能轻松双脚着地，骑行姿势经过优化，长时间骑行不易疲劳，适合日常通勤代步。
它搭载了额定功率1.2kW的轮毂电机，最高时速为55km/h，车辆采用60V23Ah铅酸电池，虽然官方还没有公布具体续航数据，但这样的电池配置对于日常通勤来说基本够用，铅酸电池虽然能量密度不及锂电池，但成本较低，维护简单，对于把电动车作为日常代步工具的消费者来说这是一个实用的选择。
在6000元左右的价位DM7给了不错的外观设计，够用的动力和超出预期的安全配置，特别是TCS系统，在同价位车型中几乎见不到，如果你正在找一款城市通勤用的电动摩托车，对外观有一定要求，又看重安全性能，DM7确实值得好好考虑，不过它的一些其他数据，比如续航还没有官方公布，铅酸电池相比锂电池在重量和寿命上也有劣势，这些都需要你在购车前考虑。