各位摩友们好，就在昨天，新大洲本田正式发布了全新电动摩托车DM7，消息一出来摩托圈子里就热闹了起来，很多人一看照片就乐了，这模样不就是咱们熟悉的本田小拉NS125LA吗？不少摩友直接把它叫做“电摩版的小拉”，这个称呼一下子就传开了，今天我们就来好好聊聊这辆电摩小拉，看看它到底是不是你一直在等的那台电动踏板摩托车。
如果你见过或者骑过新大洲本田的NS125LA，那DM7给你的第一感觉肯定特别熟悉，它几乎把小拉那套复古又精致的设计完整地搬了过来，标志性的圆形复古大灯，配上简洁流畅的前面板，再加上那个辨识度很高的“毛毛虫”坐垫，整个气质拿捏得稳稳的。
厂家这么做的意图其实很明显，NS125LA靠着这副讨人喜欢的样子和可靠的品质，已经积累了一大批喜欢它的消费者，现在推出一个电动双胞胎就是想让大家不用改变审美，直接从燃油车无缝切换到电动车，对于喜欢小拉颜值但又想尝试电摩的朋友来说是个不错的选择。
当然本田DM7如果只是换了个壳，那肯定没啥意思，它的核心卖点是新大洲本田想把它做成有油摩级体验的电动车，虽然官方还没公布最终的详细参数和价格，但从已知信息看它很可能不止一个版本，有消息说可能会有普通版和高配版，普通版用1.2kW的电机配60V的电池，而高配版可能会用上1.5kW的电机和72V的电池，最高车速大概在55km/h左右，对于日常通勤代步来说这个速度完全够用也更安全。
更重要的是它的车架和配置，DM7用了和自家另一款电摩DM8一样的双摇篮式高刚性车架，这种车架结构更扎实，骑起来的感觉会更稳，不会像有些电动车那样有发飘的感觉，在安全配置上它前后都配了碟刹，还有CBS联动刹车和TCS牵引力控制系统，TCS这个配置在湿滑路面上特别有用，能防止车轮打滑，对新手朋友来说是个很实在的安全保障。
另外两个小功能也挺贴心，一个是坡道驻车，停在坡上不用担心溜车，另一个是助力倒车，在车棚里挪车的时候会省力不少，它的坐高设计得比较友好，大概730mm，大部分人都能双脚稳稳着地骑起来心里不慌。
它真的是你的“平替”选择吗？现在回到最开始的问题，DM7是完美的电摩版小拉吗？从外观和品牌带来的那种可靠感上来说确实是，它继承了小拉所有的颜值优点和本田车型一贯的做工质感，让你在电动车上也能找到那种熟悉的精致感。
但从性能和骑行体验上想，你需要考虑清楚，它的动力和极速显然是为城市日常代步量身定做的，主打舒适，安全，好上手，如果你想要的是远距离续航，极致的加速或者经常需要爬大坡的话，那它可能不是最好的选择，它针对的消费群体很明确，就是那些主要在城市里上下班代步，接送孩子买个菜，同时又特别看重外观设计和骑行质感还有品牌口碑的消费者。
简单说，如果你喜欢“小拉”的样子，又受够了加油的麻烦和限摩的困扰，想找一辆好看好骑，省心的正规电摩，那DM7绝对值得你等它的最终售价公布，但如果你对性能有更高要求的话那可能还需要再看看。