赛科龙RC250这辆车，尤其是那单摇臂设计，一下子就让整车的竞技感爆棚，再配上战斗风格的版画，光是静态摆在那儿，给人的第一印象就相当不错。要知道，在这个价位区间，以前大家比拼的是谁的发动机参数更亮眼，现在倒好，开始卷这些肉眼可见的硬核配置了，这对于追求外观独特和话题性的年轻消费者来说，吸引力简直不要太大。
动力方面，赛科龙RC250搭载的是大家比较熟悉的PY250发动机。厂家宣称这发动机经过了赛事化调校，从马力数据来看，在同级别车型里确实拿得出手。实际骑起来，它在中高转速区间的动力响应相当出色，不管是跑山还是在赛道上拉高转速，都能让人感到畅快淋漓。而且，这车原厂就配备了电子快排，升挡的时候都不用捏离合，对于那些想体验赛道骑行或者喜欢激进驾驶风格的人来说，这绝对是个加分项。不过，这种调校风格也有另一面，低转速下的动力输出可能就没那么柔和顺畅了。
配置高确实是赛科龙RC250的一大卖点，可摩托车毕竟是用来骑的。一万六的价格，要把单摇臂、电子快排、TCS这些配置都塞进去，那在其他方面肯定得做些取舍。比如，一些内饰的塑料件质感可能没那么好，组装工艺的细节也没法和更贵的车相提并论。还有车重方面，虽说采用了单摇臂等轻量化设计，但它的整备质量在同级别车型里也不算特别轻巧，这在一定程度上会影响到车辆在弯道中翻身和下倾角的灵活性。
要是你是个刚入门的新手，被它的外观和配置吸引，那这车确实有不错的性价比，能让你花不多的钱，就体验到不少高级功能。但要是你对操控质感、车身细节做工有更高要求，或者更偏爱平顺线性的动力输出，那还是得多去看看其他车型，甚至可以考虑加点预算。