25年6月把臭名昭著的21款发动机，寄到洛阳大保健，感谢厂家，免费保健，把骂了几年的敲缸声解决了，这个噪音在发动机内，业余条件下，我也不信任路边摊能搞定，所以返厂大保健是最好的机会。
21款V锐皮带长度862，斜度28，大概22/23就改进为860，斜度30，这应该是微调，最大的调整是传动前盘普利珠，大小弹簧，甩块，后离合盘全部从新匹配，所以25年出厂的焕然一新，降低起步转速可以降低噪音，降低油耗，我的最大体感是提高极速10码以上。
图1是之前测试最高转速9443转，极速113码
图2是升级25传动后最高转速9923转，极速126码
这些OBD截图的时间都是在25年10月后跑出来的，因为6到10月，是原厂曲轴风扇跑磨合，10月开始折腾电子风扇，试图提高水温，所以拉爆极速目的是测试极端工况下水温，拉出极速和最高转速只是为了提高水温的副产品。还真没有刻意去拉极速，因为穷，心疼汽油。
图3是120码以上的3次OBD工况图，印象中还有几次116码，117码，118码OBD图，有空去找来，但是115码以内真没记录了，索然无味了。
图4是怕蓝牙OBD极速不准确，特意开了3个APP测试，摩托范，高德，蓝牙OBD，分别是119，122，123，基本也算是合理误差。
图5是近半年油耗，10月后频繁拉极速，油耗最高2.87。已经相当满意了，毕竟之前同一辆车之前平均3.3油耗，换低粘度40机油，提高水温，尤其是冷车启动后70℃内不要大油门，所以建议有条件的车友安装个水温表，我不能控制不拉极速，但是水温70℃之前，控制不超过60码，这也是油耗降低的主要原因。6元蓝牙OBD+闲置手机+30元手机支架，就能随时关注水温，控制右手，所以批评大阳油耗高的车友，参考我的油耗从平均3.3降低到2.6真实案例。
126码是11月11日，油耗2.73那次拉的
123码是10月23日，油耗2.65那箱油拉的。
图6是之前连续2箱油耗3.95，现在图5油耗2.6，同一个发动机活生生的例子，大阳仿本田这发动机无论动力，极速，油耗，都具有相当素质，个人感觉技术上本田还是摩托一哥，国内仿本田的技术路线，都比仿雅马哈技术架构的，表显稍好。
图7是118码OBD图
还是26年期待，参考豪进2档混动，把性能最激进的3.0混动隐蔽进软件程序，启停开关开5次启动。甚至还能把双动力模式免费送给老车主，刷机ECU后，启停开关开6次开启动力节能模式，不用硬件开关还能降低成本，减少硬件损坏故障率。我这样驾驶习惯不好，频频拉126码的，只能靠电喷限制喷油量，来达到降低油耗了
这箱汽油开不到9天后新年了，所以今年油耗记录2.63定型了，也算是25年油耗极速转速的总结吧。